A.塑性指數(shù)為15~20的粘性土
B.硫酸鹽含量超過(guò)0.8%的土
C.有機(jī)質(zhì)含量大于10%的土
D.含有一定粘性土的粗粒土
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A.水泥
B.石灰
C.水泥石灰綜合
D.水泥粉煤灰綜
A.CBR值越大,材料強(qiáng)度越大
B.CBR是加州承載力的簡(jiǎn)稱
C.CBR值是標(biāo)準(zhǔn)壓力作用下的貫入量
D.CBR值是貫入桿貫入試料2.5mm或5mm時(shí)的單位壓力
A.消石灰III級(jí)
B.消石灰IV級(jí)
C.生石灰III級(jí)
D.生石灰IV級(jí)
A.無(wú)粘結(jié)粒料類基層和有結(jié)合料穩(wěn)定類基層
B.高等級(jí)公路基層和一般公路基層
C.柔性基層、半剛性基層和剛性基層
D.柔性基層和半剛性基層
A.填隙碎石
B.石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫
C.水泥穩(wěn)定土
D.二灰砂礫
最新試題
《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定工作的通知》(交辦公路(2021)83號(hào))中規(guī)定四級(jí)及以下公路路面技術(shù)狀況的評(píng)定只有路面損壞一項(xiàng)指標(biāo)。
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評(píng)價(jià)纖維吸收瀝青的能力,吸油率不宜過(guò)低,也不宜過(guò)高,因此《瀝青路面用纖維》(T/T533-2020)規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個(gè)范圍。
造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有()。
關(guān)于瀝青混合料凍融劈裂試驗(yàn)的表述不正確的有()。
試驗(yàn)人員制備某一組水泥混凝土標(biāo)準(zhǔn)立方體試件,進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn),極限荷載分別為780kN、710kN、900kN。則以下說(shuō)法中,正確的有()。
新建瀝青路面測(cè)試滲水系數(shù)時(shí),為排出滲水儀底部空氣,打開開關(guān)和排氣孔,向量筒內(nèi)注水至100mL,直至量筒內(nèi)水位不再下降后停止注水。
隨著海拔的增加,同一瀝青樣品閃點(diǎn)的實(shí)測(cè)值(不進(jìn)行大氣壓修正)()。
若計(jì)算的初步配合比為水泥:水:砂:石=345:195:663:1179,在試驗(yàn)室試拌15L 檢驗(yàn)其工作性,則下列說(shuō)法正確的有()。
采用比重瓶法測(cè)定土的比重時(shí)選用100mL比重瓶,裝入烘干土樣的質(zhì)量應(yīng)為12g。
以下關(guān)于擺式儀擦路面摩擦系數(shù)試驗(yàn),說(shuō)法正確的有()。