A.來自質(zhì)檢機(jī)構(gòu)的審核報告
B.原始數(shù)據(jù)
C.來自內(nèi)部審核和管理評審的報告
D.糾正措施的記錄
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A.工作量
B.需要更多專業(yè)技術(shù)
C.暫不具備能力
D.通過長期分包代理或特殊協(xié)議
A.應(yīng)該保存包括任何重大的變化在內(nèi)的評審記錄
B.應(yīng)包括被實(shí)驗室分包出去的所有工作
C.對合同的任何偏離均應(yīng)通知客戶
D.工作開始后如果需要修改合同應(yīng)重復(fù)進(jìn)行同樣的合同評審，并將所有修改的內(nèi)容通知所有受到影響的人員
A.發(fā)布日期和修訂標(biāo)識
B.頁碼
C.總頁數(shù)或表示文件結(jié)束的標(biāo)記
D.發(fā)布機(jī)構(gòu)
A.在對實(shí)驗室有效運(yùn)作起重要作用的所有作業(yè)場所都能得到相應(yīng)文件的授權(quán)版本
B.定期審查文件，必要時進(jìn)行修正以保證持續(xù)適用好滿足使用的要求
C.及時地從所有使用和發(fā)布處撤除無效或作廢的文件或使用其他方法確保防止誤用
D.出于法律或知識保存目的而保留的無效文件，應(yīng)有適當(dāng)?shù)臉?biāo)記
A.便于建立檔案
B.易于查閱
C.使用無效文件
D.使用作廢文件
最新試題
《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTS257-2008）適用于（）。
下面關(guān)于抽樣檢測的特點(diǎn)，敘述不正確的是（）。
省級交通質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)本*行政區(qū)域內(nèi)甲級、乙級、丙級機(jī)構(gòu)的等級評定及換證復(fù)核工作。（）
《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)檢驗檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定改革工作的意見》鼓勵檢驗檢測機(jī)構(gòu)通過自我聲明，對有關(guān)質(zhì)量體系的有效運(yùn)行、技術(shù)能力的變更、分支機(jī)構(gòu)的設(shè)立和運(yùn)行等進(jìn)行自我承諾，資質(zhì)認(rèn)定部門可以先期信任此類承諾，但必須進(jìn)行現(xiàn)場評審。（）
以下屬于計量的特點(diǎn)的有（）。
用游標(biāo)卡尺對一個標(biāo)稱值為x 的量塊進(jìn)行測量，測得值為x，則對測量誤差的表示正確的有（）。
某測量儀器的校準(zhǔn)證書上顯示：Δ=5.2mm，U=0.2mm，k=2，則以下理解不正確的是（）。
專業(yè)技術(shù)評價機(jī)構(gòu)在收到資質(zhì)認(rèn)定部門委托的技術(shù)評審任務(wù)后，應(yīng)當(dāng)對申請機(jī)構(gòu)提交的申請材料進(jìn)行（）審核。
以下數(shù)值修約到小數(shù)點(diǎn)后兩位，最恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)分為三層，第一層為標(biāo)準(zhǔn)。（）