A.高程測量
B.在攤鋪及壓實時量取
C.測量鉆孔試件厚度
D.校驗每一天的瀝青混合料總量與實際鋪筑的面積計算出的平均厚度
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A.目標配合比設計
B.生產配合比設計
C.生產配合比驗證
D.生產用標準配合比
A.7天無側限抗壓強度≥0.8MPa
B.SiO2、Al2O3和F2O3總含量應大于70%
C.燒失量不應超過20%
D.比表面積宜大于2500cm2/g
A.日最低氣溫應在5℃以上
B.應在第一次重冰凍到來之前，1～1.5個月完成
C.穩(wěn)定土層宜經(jīng)歷半個月以上溫暖和熱的氣候養(yǎng)生
D.應避免在雨季進行施工
A.具有穩(wěn)定公路邊坡的能力
B.適于各地栽種
C.具有良好的環(huán)境和景觀效果
D.工程投資越低越好
A.截斷地表水流入滑坡體
B.截斷或排出滑坡體內的地下水源
C.修建必要的支擋抗滑結構
D.修筑反壓坡道
最新試題
木質纖維的吸油率是間接評價纖維吸收瀝青的能力，吸油率不宜過低，也不宜過高，因此《瀝青路面用纖維》（T/T533-2020）規(guī)定了木質纖維的吸油率是一個范圍。
試驗人員制備某一組水泥混凝土標準立方體試件，進行抗壓強度試驗，極限荷載分別為780kN、710kN、900kN。則以下說法中，正確的有（）。
若計算的初步配合比為水泥：水：砂：石=345：195：663：1179，在試驗室試拌15L 檢驗其工作性，則下列說法正確的有（）。
關于配合比設計階段中的性能驗證及調整，以下錯誤的有（）。
土基現(xiàn)場CBR值測試后需要在緊靠試驗點旁邊的適當位置取樣測試土基的密度。
土工合成材料拉拔摩擦特性試驗時，試驗結束的條件是水平荷載必須出現(xiàn)峰值。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象，主要發(fā)生在基層成型的初期。
根據(jù)《公路工程集料試驗規(guī)程》（JTGE42-2005），進行礦粉密度試驗時，以下做法正確的有（）。
關于挖坑或鉆芯法檢測路面厚度完畢后坑洞的填補，下列說法正確的是（）。
粗集料軟弱顆粒試驗用來評價粗集料力學性能，粗集料的軟弱顆粒含量試驗結果越大，表明粗集料力學性能越好。