A.汽缸蓋與汽缸體之間
B.缸套凸緣與缸體上部隔板之間
C.連桿大端上下軸瓦之間
D.假蓋下端面
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A.冷凝器臟污
B.活塞環(huán)失去彈性
C.缸套墊片加厚
D.滑油壓力不足
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ
C.Ⅰ、Ⅴ
D.全對(duì)
A.R22
B.R134a
C.R410A
D.R507
A.R404A
B.R407C
C.R410A
D.R503
A.R404A
B.R407C
C.R410A
D.A和C
最新試題
油分離器浮球閥卡死在常開(kāi)位置,會(huì)導(dǎo)致制冷壓縮機(jī)排氣壓力過(guò)高。
制冷系統(tǒng)中高壓繼電器可以控制壓縮機(jī)的啟停。
制冷系數(shù)是表示制冷系統(tǒng)工作效率的一個(gè)參數(shù),所以它總是小于1。
熱力膨脹閥表面時(shí)而結(jié)冰,時(shí)而融化,說(shuō)明閥口處產(chǎn)生臟堵。
干燥劑硅膠吸水后由深藍(lán)色變?yōu)榉奂t色,不能再重復(fù)利用。
一個(gè)循環(huán)過(guò)程中,單位質(zhì)量制冷劑所吸收的熱量與所消耗的機(jī)械功之比叫制冷系數(shù)。
熱力膨脹閥未裝的備件如狀態(tài)正常,應(yīng)處于()。
制冷裝置在下列情況中:Ⅰ.制冷劑不足、Ⅱ.結(jié)霜加厚、Ⅲ.冷風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降、Ⅳ.庫(kù)溫下降、Ⅴ.庫(kù)溫上升、Ⅵ.冷凝壓力下降,可引起熱力膨脹閥開(kāi)大的是()。
當(dāng)冷凝溫度不變時(shí),制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)溫度越低,則制冷系數(shù)越大。
制冷系統(tǒng)中熱力膨脹閥選得太大,會(huì)使()。