A．應(yīng)在裝置停機(jī)時(shí)進(jìn)行
B．調(diào)試前應(yīng)先檢查確認(rèn)蒸發(fā)器結(jié)霜不厚，且通風(fēng)良好
C．每次調(diào)動(dòng)量不要太大，調(diào)后應(yīng)過一段時(shí)間后觀察效果
D．冷凝器壓力太低時(shí)不宜調(diào)試
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A．0
B．2
C．3～6
D．2～8
A．蒸發(fā)壓力高低
B．排氣溫度高低
C．吸氣溫度高低
D．蒸發(fā)器出口過熱度高低
A．垂直管管壁外
B．水平管正下方
C．水平管側(cè)上方
D．水平管側(cè)下方
A．蒸發(fā)器進(jìn)口壓力
B．蒸發(fā)器出口壓力
C．溫包內(nèi)飽和壓力
D．冷凝壓力
A．制冷量大
B．蒸發(fā)溫度高
C．制冷劑流過冷風(fēng)機(jī)壓降大
D．蒸發(fā)器出口制冷劑過熱度大
最新試題
檢漏燈檢測(cè)到氟利昂泄露時(shí)火焰的顏色呈黃色。
熱力膨脹閥未裝的備件如狀態(tài)正常，應(yīng)處于（）。
載冷劑和制冷劑都是采用汽化吸熱的方法來制冷的。
在對(duì)魚類進(jìn)行微凍保鮮時(shí)應(yīng)注意掌握魚艙的溫度不高于-4℃。
原來使用內(nèi)平衡式膨脹閥的蒸發(fā)器改用外平衡式膨脹閥（）。
油分離器浮球閥卡死在常開位置，會(huì)導(dǎo)致制冷壓縮機(jī)排氣壓力過高。
制冷系統(tǒng)中如選用凝固點(diǎn)太高的潤滑油，將會(huì)引起油堵。
制冷系數(shù)是表示制冷系統(tǒng)工作效率的一個(gè)參數(shù)，所以它總是小于1。
制冷系統(tǒng)中熱力膨脹閥選得太大，會(huì)使（）。
冷卻水溫度過高或斷流會(huì)使制冷壓縮機(jī)高壓保護(hù)動(dòng)作，停止壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。