A．能使送風與室內(nèi)空氣很好混合
B．能保持人活動區(qū)域風速適宜
C．能調(diào)節(jié)送風溫度
D．阻力和噪聲較小
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A.增加
B.減少
C.不變
D.A或B或C
A．含濕量下降
B．含濕量增大
C．含濕量不變
D．相對濕度減小
A．含濕量下降
B．含濕量增大
C．含濕量不變
D．相對濕度減小
A．風機是等濕升溫
B．冷卻器是降溫減濕
C．擋水板是等溫減濕
D．走廊回風是等濕升溫
A．艙內(nèi)濕負荷增大
B．艙外空氣含濕量增大
C．新風比增大
D．A或B或C
最新試題
在（）上，常采用間接冷卻式空調(diào)系統(tǒng)。
空調(diào)器中，空冷器和擋水板只是（）使用，其他季節(jié)停止冷卻器中制冷劑的循環(huán)。
主風管風速在（）以下的空調(diào)系統(tǒng)稱為低速系統(tǒng)。
中央空調(diào)器是對（）進行混合消聲凈化降溫、除濕和加熱、加濕的集中處理設(shè)備。
空調(diào)系統(tǒng)的冷源主要有（）。①活塞式制冷機②螺桿式制冷機③離心式制冷機④吸收式制冷機
空調(diào)器中，新風和回風在混合室中混合，混合處空氣流經(jīng)加熱器時，被蛇形管內(nèi)循環(huán)的低壓蒸汽或（）的熱水加熱，溫度升高，為等濕加熱過程。
直接蒸發(fā)式空調(diào)系統(tǒng)在（）用得較多。
采用空調(diào)能量調(diào)節(jié)機構(gòu)控制送風溫度，當空調(diào)開始時，空氣冷卻器熱負荷（），蒸發(fā)壓力和溫度較（），通過壓縮機的能量控制閥，使卸載一能量調(diào)節(jié)機構(gòu)動作，壓縮機自動增缸，直到全負荷運轉(zhuǎn)，以最大制冷量供給空氣冷卻器，空氣得以快速冷卻。
對于航線一定的商船，空調(diào)艙外的設(shè)計條件一般以（）的氣候條件為依據(jù)。
（）空調(diào)系統(tǒng)是指通過中間冷卻器，使經(jīng)制冷劑冷卻過的冷媒水冷卻空氣，從而達到降低空氣溫度的目的。