凡事故性質(zhì)及損害后果不夠一般事故的列為險(xiǎn)性事故。

在調(diào)車行程較長的作業(yè)中，可以坐在棚車頂上。

上車時手腳一起伸，是一種不正確的上車姿勢。

試閘的方法可分為靜止試閘和溜放試閘兩種。

在正線、到發(fā)線上調(diào)車時，要經(jīng)過車站調(diào)度員準(zhǔn)許。

停留車輛距警沖標(biāo)的距離容納不下溜放車輛（應(yīng)附加安全制動距離）的線路，不準(zhǔn)溜放調(diào)車。

調(diào)車作業(yè)中，車輛臨時停在警沖標(biāo)外方時，一批作業(yè)完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。

軍事運(yùn)輸計(jì)劃等級分為特殊運(yùn)輸、重點(diǎn)運(yùn)輸和一般運(yùn)輸三個等級。

鐵路行車事故按事故的性質(zhì)、損失及對行車造成的影響分為四類。

越區(qū)、轉(zhuǎn)場時，不論輛數(shù)多少，必須連結(jié)一定數(shù)量的制動軟管。