A.凸輪軸的升程
B.發(fā)動機的轉(zhuǎn)速
C.柱塞的有效直徑
D.柱塞的有效行程
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A.當(dāng)爆燃傳感器及其電路發(fā)生故障時,失效保護系統(tǒng)使ECU將點火提前角固定在一個適當(dāng)值。
B.失效保護系統(tǒng)中,通常按節(jié)氣門開度0°或25°設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)的節(jié)氣門位置傳感器型號。
C.失效保護系統(tǒng)就是保證汽車的電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障時,能以一種初設(shè)(但不是最佳)的狀態(tài)保證汽車的繼續(xù)行駛。
D.ECU只有收到-30℃~120℃之間的冷卻水溫信號才能正常工作,否則將啟動失效保護程序。
A.進氣量
B.噴油量
C.點火提前角
D.節(jié)氣門開度
A.G
B.IGd
C.IGf
D.IGt
A.30°
B.36°
C.44°
D.40°
A.負荷信號
B.節(jié)氣門位置傳感器信號
C.空調(diào)開關(guān)信號
D.發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器信號
最新試題
采用空間霧化方式的發(fā)動機采用()
在討論發(fā)動機機油壓力過低的原因時,甲說:減壓閥彈簧過軟或調(diào)整不當(dāng)會導(dǎo)致主油道中機油壓力過低;乙說機油泵齒輪等磨損,使供油壓力過低也會導(dǎo)致主油道中機油壓力過低。以上說法正確的是()
若機油壓力表數(shù)值突然增高,而未見其他異?,F(xiàn)象,應(yīng)該檢查的是()
在轎車中廣泛使用單級整體式機油濾清器,該濾清器旋裝在機油濾清器支座上,與主油道采用的連接方式是()
發(fā)動機裝配過程中要保證各密封部位的密封性,無下列哪些現(xiàn)象()
以下會導(dǎo)致發(fā)動機起動困難或不能起動的有()
多級潤滑油相對于單級潤滑油的優(yōu)越性有()
檢查凸輪軸磨損的方法,用()測量,即測量凸輪的全高和基圓尺值來確定凸輪的磨損程度。
當(dāng)連桿大頭上的噴油孔與主軸承至連桿軸承油道相通時,機油從該油孔噴向以下組件進行飛濺潤滑的是()
下列引起氣門機構(gòu)響的原因有()