單項(xiàng)選擇題ECU根據(jù)()信號(hào)對(duì)點(diǎn)火提前角進(jìn)實(shí)行反饋控制。
A.水溫傳感器
B.曲軸位置傳感器
C.爆燃傳感器
D.氧傳感器
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1.單項(xiàng)選擇題汽油機(jī)使用EGR控制系統(tǒng)的控制目的是減少()的產(chǎn)生。
A.CO
B.NOX
C.CH
D.CO2
2.單項(xiàng)選擇題Ne信號(hào)是指發(fā)動(dòng)機(jī)()信號(hào)。
A.凸輪軸轉(zhuǎn)
B.車速傳感器
C.曲軸轉(zhuǎn)角
D.節(jié)氣門位置
3.單項(xiàng)選擇題采用同時(shí)點(diǎn)火方式的六缸發(fā)動(dòng)機(jī),其點(diǎn)火順序?yàn)椋?—5—3—6—2—4,其同時(shí)點(diǎn)火的是()缸。
A.第一和第二
B.第二和第五
C.第一和第三
D.第三和第四
4.單項(xiàng)選擇題消除發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的最有效地方法是()。
A.推遲點(diǎn)火提前角
B.減小噴油量
C.減小壓縮比
D.降低跳火能量
5.單項(xiàng)選擇題在普通電子點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí),當(dāng)在檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)第三缸的跳火能量充足,由此可以斷定故障不可能出現(xiàn)在()。
A.分電器蓋漏電
B.火花塞燒蝕
C.點(diǎn)火正時(shí)不對(duì)
D.點(diǎn)火線圈一次繞組斷開
最新試題
以下會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難或不能起動(dòng)的有()
題型:多項(xiàng)選擇題
以下會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋發(fā)生翹曲變形的原因有()
題型:多項(xiàng)選擇題
關(guān)于進(jìn)、排氣門的工作狀態(tài)的描述,正確的是()
題型:多項(xiàng)選擇題
若機(jī)油壓力表數(shù)值突然增高,而未見其他異?,F(xiàn)象,應(yīng)該檢查的是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
發(fā)動(dòng)機(jī)中機(jī)械式挺柱采用的潤滑方式是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
氣門間隙過大,則會(huì)出現(xiàn)氣門開度減小,可能導(dǎo)致()
題型:多項(xiàng)選擇題
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)磨合的意義,下列說法正確的是()
題型:多項(xiàng)選擇題
在轎車中廣泛使用單級(jí)整體式機(jī)油濾清器,該濾清器旋裝在機(jī)油濾清器支座上,與主油道采用的連接方式是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
檢測(cè)曲軸的彎曲需要使用到的儀器有()
題型:多項(xiàng)選擇題
機(jī)油散熱器油路與主油道采用的連接方式為()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題