A.會同原寄郵政和港務(wù)雙方驗看封志是否完好
B.根據(jù)CN37路單內(nèi)容進行點收
C.發(fā)現(xiàn)有袋數(shù)不符等情況應(yīng)在CN37路單上批注
D.如果封志和集裝箱外形完好，但內(nèi)裝郵件有短少情況，應(yīng)向船方提出補償責(zé)任
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A.負責(zé)接收各類總包郵件
B.負責(zé)按計劃發(fā)運總包郵件
C.負責(zé)火車、汽車、輪船總包郵件的押運工作
D.負責(zé)各類總包郵件的貯轉(zhuǎn)、分揀、制單等內(nèi)部處理作業(yè)
A.運算器
B.控制器
C.存儲器
D.輸出設(shè)備和輸入設(shè)備
A.對單袋不符及郵件破損等情節(jié)能按規(guī)定及時處理并驗知對方
B.保證郵件交接數(shù)目準確，封裝完好，路向正確
C.要眼同開拆
D.不雨濕、不丟失
A.最迅速
B.最安全
C.最經(jīng)濟
D.最方便
A.接發(fā)
B.分揀
C.盤駁
D.押運
最新試題
郵件在處理過程中，局際之間辦理郵件交接的都必須嚴格執(zhí)行（）交接制度，并在規(guī)定處理時限內(nèi)完成掃描勾核。
T87/8次北京西——貴陽郵政車，派押局是（）。
法人是具有民事權(quán)利能力和民事（）能力，依法獨立享有民事權(quán)利和承擔(dān)民事義務(wù)的組織。
配屬局應(yīng)對每輛火車郵政車建立“（）交接簿”，用以記載郵車內(nèi)部設(shè)備、備品情況，作為登記和交接的書面依據(jù)。
接收進口和過境航空郵件總包時，如未收到CN38路單，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定補做一式（）份。
國內(nèi)總包郵件指定經(jīng)轉(zhuǎn)關(guān)系是制定（）計劃和組織郵政運輸?shù)闹匾罁?jù)。
郵件數(shù)目比來單多或少，或有不合規(guī)格與破損等情況，押運員簽收之前必須在相關(guān)路單正副頁上（），以明責(zé)任。
火車押運員應(yīng)在到達接收站前，根據(jù)接收局要求分類、分批將郵件堆放在車門口，并與（）碰數(shù)。
（）是列車在運行過程中押運人員由列車長或列車黨支部統(tǒng)一管理的制度。
郵政職業(yè)道德是郵政行業(yè)貫徹“（）”企業(yè)宗旨和實現(xiàn)郵政通信生產(chǎn)“迅速、準確、安全、方便”質(zhì)量方針的道德保證。