A.縱向穩(wěn)定性、橫向穩(wěn)定性
B.靜穩(wěn)定性、動(dòng)穩(wěn)定性
C.行駛狀態(tài)穩(wěn)定性、作業(yè)狀態(tài)載重穩(wěn)定性及非工作狀態(tài)自動(dòng)穩(wěn)定性
D.變幅和旋轉(zhuǎn)時(shí)的穩(wěn)定性
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A.動(dòng)臂強(qiáng)度
B.整機(jī)的穩(wěn)定性
C.操作水平
D.指揮得當(dāng)與否
A.提高
B.降低
C.基本不變
D.沒有
A.桅桿兩側(cè)受力相等
B.與桅桿的夾角有關(guān)
C.桅桿完全單側(cè)受力
D.與桅桿綁扎點(diǎn)有關(guān)
A.需運(yùn)一定坡度的重型設(shè)備
B.設(shè)備直徑大、長(zhǎng)度短的設(shè)備
C.設(shè)備高而底座較大只需平面運(yùn)輸
D.網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的塔類，如火炬
A.按比例繪制的機(jī)械零件圖
B.管線圖
C.建筑總平面圖
D.裝配圖
最新試題
有一Φ426×20的無縫鋼管懸臂梁，距支點(diǎn)的距離為300mm處有一個(gè)1250KN和梁軸線垂直的集中力作用在梁上，無縫鋼管材料的許用應(yīng)力［σ]=150MPa，試對(duì)該梁進(jìn)行彎曲強(qiáng)度計(jì)算。
試說明對(duì)系統(tǒng)作受力分析時(shí)的主要步驟。
已知20股工作繩雙抽頭滾動(dòng)軸承滑輪組負(fù)荷為2500KN，試計(jì)算滑輪組雙抽頭同步牽引時(shí)其抽出端的拉力。
應(yīng)怎樣拆裝手拉葫蘆？
自重800KN的“威廉姆”公路平板車的牽引車具備Pk=560KN附著牽引力，在道路滾動(dòng)阻力系數(shù)為f=0.02，道路縱向坡度為i=3%時(shí)，正常行駛，可牽引車組的總重量為多少？
試說明利用大型桅桿進(jìn)行大型設(shè)備吊裝時(shí)如何評(píng)定主吊系統(tǒng)的設(shè)置質(zhì)量。（主吊系統(tǒng)起自主吊耳，終至主吊卷揚(yáng)機(jī)）
試說明卷筒、滑輪直徑和鋼絲繩直徑為什么要有一定比例。
試論述發(fā)生事故應(yīng)追查哪幾方面的法律責(zé)任。
吊了藍(lán)底板上放一重力G=5KN的重物，當(dāng)?shù)跛{(lán)以加速度a=0.5米/平方秒上升時(shí)，試求物重對(duì)其底板的壓力。
采用管軸式吊耳利用雙桅桿抬吊塔類設(shè)備，在主吊滑輪組張角較大時(shí)，在提升滑移階段，有繩套轉(zhuǎn)出管軸式吊耳擋板的擔(dān)心（正常吊裝無此可能，如兩吊耳高差懸殊，高位側(cè)有此可能。）。為避免這種擔(dān)心，可在固定擋板內(nèi)側(cè)，加一活動(dòng)擋板，試論述作用。