試說明利用大型桅桿進行大型設備吊裝時如何評定主吊系統(tǒng)的設置質量。（主吊系統(tǒng)起自主吊耳，終至主吊卷揚機）

已知20股工作繩雙抽頭滾動軸承滑輪組負荷為2500KN，試計算滑輪組雙抽頭同步牽引時其抽出端的拉力。

自重800KN的“威廉姆”公路平板車的牽引車具備Pk=560KN附著牽引力，在道路滾動阻力系數(shù)為f=0.02，道路縱向坡度為i=3%時，正常行駛，可牽引車組的總重量為多少？

試述如何正確使用滑輪組。

有一臺球形容器，臂板中心半徑為R=10000，臂厚d=22，試計算該球形容器的質量。

采用管軸式吊耳利用雙桅桿抬吊塔類設備，在主吊滑輪組張角較大時，在提升滑移階段，有繩套轉出管軸式吊耳擋板的擔心（正常吊裝無此可能，如兩吊耳高差懸殊，高位側有此可能。）。為避免這種擔心，可在固定擋板內側，加一活動擋板，試論述作用。

50m長質量為40t且質量均勻分布的桅桿采用回轉法豎立，桅桿呈水平狀態(tài)，主扳滑輪組中心線與桅桿軸線的夾角（忽略滑輪組撓度）為35°，主扳點在桅桿頭部，主扳點處有質量為10t的索具，試計算主扳力。（忽略底部回轉鉸與主扳點的不同軸情況）

試說明應如何控制重要吊耳的制作質量。

試述采用吊推法吊推塔類設備的主要施工技術質量控制點。

有一Φ426×20的無縫鋼管懸臂梁，距支點的距離為300mm處有一個1250KN和梁軸線垂直的集中力作用在梁上，無縫鋼管材料的許用應力［σ]=150MPa，試對該梁進行彎曲強度計算。