鐵路事故責任一般事故分為（）。

在停電作業(yè)的接觸網(wǎng)附近有平行帶電的線路或接觸網(wǎng)時，為防止感應危險電壓，除按規(guī)定裝設地線外，還要根據(jù)需要增設。（）

人體對（）以下的工頻電流一般是沒有感覺的。

各類試驗時必須按操作規(guī)程進行，（）及以上講行試驗時，必須執(zhí)行呼喚應答。

（）填寫在“機統(tǒng)—28”內是不合適的。

各種車輛裝載高度超過（）米的貨物上，通過電氣化平交道口時禁止坐人。

用水或一般滅火器澆滅離接觸網(wǎng)帶電部分不足（）米的燃著物體時，接觸網(wǎng)必須停電。

檢修設備的狀態(tài)，最能反映檢修作業(yè)（）的程度。

在接觸網(wǎng)事故的搶修中，在未采取保護措施的情況下，任何人不得進入事故現(xiàn)場觸及故障設備。遇有斷線事故時，不得進入斷線落點（）范圍內。

機車交車試驗時造成大部件報廢，直接經濟損失150萬元，應列為（）事故。