多項(xiàng)選擇題通信電源系統(tǒng)遭受感應(yīng)雷擊常見的幾種模式為（）。
A.交流輸入側(cè)侵入
B.直流輸出側(cè)侵入
C.監(jiān)控信號端口侵入
D.地電壓反擊侵入
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.多項(xiàng)選擇題通信電源系統(tǒng)用蓄電池和UPS用蓄電池區(qū)別為（）。
A.通信電源用蓄電池適合長時(shí)間小電流放電
B.通信電源用蓄電池適合短時(shí)間大電流放電
C.通信電源用蓄電池板柵比UPS用蓄電池薄
D.通信電源用蓄電池板柵比UPS用蓄電池厚
2.多項(xiàng)選擇題四沖程內(nèi)燃機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)過程有（）。
A.吸氣
B.壓縮
C.燃燒膨脹做功
D.排氣
3.多項(xiàng)選擇題雙絞線對外面只包裹塑料護(hù)套和一層薄薄的鋁箔防潮層，這種電纜的（）比較差，適合用在雷電比較少、線路長度比較短的地方。
A.屏蔽性能
B.防腐蝕性能
C.防雷能力
D.防潮性能
4.多項(xiàng)選擇題數(shù)據(jù)設(shè)備系統(tǒng)的防雷：應(yīng)在數(shù)據(jù)設(shè)備的輸入端安裝與（）等相匹配的電涌保護(hù)器，并應(yīng)將避雷器的地線就近接入樓層的總匯流排上。
A.傳輸線路速率
B.物理接口
C.耐雷能力
5.多項(xiàng)選擇題市電停電后，機(jī)組不能自動(dòng)啟動(dòng)的故障原因包括（）。
A.ATS面板上控制開關(guān)不在AUTO位置
B.ATS到機(jī)組控制屏的控制線連接錯(cuò)誤
C.主電路板故障
D.燃油不足
最新試題
蒸汽壓縮式制冷屬于（）。即利用制冷劑由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)（相交）時(shí)的吸熱交應(yīng)來獲取冷量。
題型：單項(xiàng)選擇題
燃料電池的雙極板材料主要為（）等。
題型：多項(xiàng)選擇題
在精密空調(diào)整個(gè)循環(huán)系統(tǒng)中起著降溫作用的部件是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
照明燈的單極開關(guān)應(yīng)接在（）上。
題型：單項(xiàng)選擇題
以下（）不是柴油機(jī)機(jī)油壓力不正常的原因。
題型：單項(xiàng)選擇題
在接地系統(tǒng)中，接地配線是指（）
題型：單項(xiàng)選擇題
在空氣調(diào)節(jié)中，溫度是表示物體（）的物理量。
題型：單項(xiàng)選擇題
有兩個(gè)容量相差一倍的理想電容器，當(dāng)一個(gè)大容量電容器充足電離開電源后，再與另一個(gè)電容并聯(lián)較長時(shí)間后分開，問這時(shí)電容器上的端電壓為（）
題型：單項(xiàng)選擇題
兆歐表在進(jìn)行測量時(shí)接線端的引線應(yīng)選用（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
在線安裝蓄電池組輸出電纜時(shí)，應(yīng)遵循（）的原則。
題型：單項(xiàng)選擇題