機(jī)油散熱器油路與主油道采用的連接方式為（）

以下用于控制EFI發(fā)動機(jī)怠速的信號有（）

氣門間隙過大，則會出現(xiàn)氣門開度減小，可能導(dǎo)致（）

關(guān)于進(jìn)、排氣門的工作狀態(tài)的描述，正確的是（）

潤滑油在存儲和使用過程中與空氣中的氧氣接觸而發(fā)生氧化，其性能將會發(fā)生的改變是（）

關(guān)于往復(fù)活塞式發(fā)動機(jī)的組成描述，錯誤的是（）

當(dāng)連桿大頭上的噴油孔與主軸承至連桿軸承油道相通時，機(jī)油從該油孔噴向以下組件進(jìn)行飛濺潤滑的是（）

關(guān)于發(fā)動機(jī)磨合的意義，下列說法正確的是（）

檢查凸輪軸磨損的方法，用（）測量，即測量凸輪的全高和基圓尺值來確定凸輪的磨損程度。

檢查氣門彈簧時，其長度減小不大于原長度的（）