直達(dá)提單、轉(zhuǎn)船提單、聯(lián)運(yùn)提單和多式聯(lián)運(yùn)提單是按（）劃分的。

一般輪胎吊跨度為（）列集裝箱和（）條車道。

我國的內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸以長江為主要水系。

提單簽發(fā)后，承運(yùn)人必須保證集裝箱貨物數(shù)量的準(zhǔn)確和貨物的完好。

集裝箱碼頭的特點(diǎn)主要有：碼頭作業(yè)的（）化和（）化，生產(chǎn)管理的（）化和（）化，碼頭設(shè)施的（）化和 （）化。 

集裝箱貨運(yùn)站在出口貨運(yùn)中有哪些業(yè)務(wù)（）

國際貿(mào)易貨物運(yùn)輸都要使用到提單。

提單是物權(quán)憑證，可以抵押或轉(zhuǎn)讓。

無船承運(yùn)人既是托運(yùn)人又是承運(yùn)人。

目前集裝箱運(yùn)輸船舶均為班輪運(yùn)輸。