測量船舶吃水?dāng)?shù)據(jù)時,應(yīng)記錄當(dāng)時的()情況。
①時間;
②潮高;
③海況
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
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A.5m
B.10m
C.15m
D.20m
活動的擱淺船存在偏轉(zhuǎn)、向岸推移、墩底和加重?cái)R淺的危險(xiǎn)之中,應(yīng)采取的固定措施有()。
①船首向的變化表明船舶發(fā)生偏轉(zhuǎn)且船尾清爽可以操作,則可果斷地運(yùn)用主機(jī)和舵,以防船舶擱淺加重;
②可能的話,用纜繩或錨鏈?zhǔn)箶R淺船固定在礁石、珊瑚礁或其他固定點(diǎn)以避免船舶偏轉(zhuǎn)和向岸漂移;
③有拖船協(xié)助時,可以通過拖船將擱淺船向?qū)掗熕蛞粋?cè)頂推以防偏轉(zhuǎn);
④向艙內(nèi)注水使船舶下沉以防擱淺船向岸漂移和墩底
A.①②
B.③④
C.①②③
D.①②③④
當(dāng)船舶擱淺的緊急危險(xiǎn)過后,船長應(yīng)對擱淺船的態(tài)勢進(jìn)行初步評估,包括但不限于下列各項(xiàng):()。
①船上人員的安全狀況;
②天氣和海況,包括預(yù)報(bào)情況;
③潮流和潮汐情況;
④船舶周圍水域的海底底質(zhì)、海岸線和水深情況;
⑤船舶損壞情況,以及已發(fā)生的污染和潛在污染的危險(xiǎn)性;
⑥進(jìn)一步損失的危險(xiǎn)性;
⑦保持通訊暢通的情況;
⑧船體與海底之間的作用力;
⑨脫淺后船舶的吃水和縱傾情況
A.①~⑤
B.①~⑨
C.⑥~⑨
D.②~⑧
A.船長或駕駛員
B.船長或輪機(jī)長
C.大副或駕駛員
D.大副或輪機(jī)長
船舶擱淺后,船舶駕駛?cè)藛T采取的立即行動包括()。
①擱淺情況未判明前不應(yīng)盲目動車脫淺;
②運(yùn)用一切可能的手段保證船舶整體水密性;
③顯示適當(dāng)?shù)拇皵R淺信號;
④通知有關(guān)主管機(jī)關(guān)和其他有關(guān)機(jī)構(gòu)
A.①②
B.①②③
C.②③④
D.①②③④
最新試題
本船霧中航行,僅憑雷達(dá)觀測他船與本船已不能避免緊迫局面,下列做法符合規(guī)則要求的是()
在因?yàn)檎系K遮蔽而無法看到對面是否存在他船的彎道航行,在聽到對面?zhèn)鱽硪婚L聲聲號后,下列說法不正確的是()①來船可能是機(jī)動船在航對水移動②來船一定是機(jī)動船在航對水移動③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務(wù)的船舶
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定,船舶座當(dāng)把船完全停住的時機(jī)包括()①避免碰撞需要②估計(jì)局面需要③避免形成碰撞危險(xiǎn)避免形成緊迫局面
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面,則()
使用自動舵航行時,值班駕駛員應(yīng)()①考慮及時使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進(jìn)行轉(zhuǎn)換手動操舵或自動操舵③將瞭望的責(zé)任交給舵工④通過調(diào)整自動舵設(shè)定航向進(jìn)行轉(zhuǎn)向
關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域,下列說法錯誤的是()
航行中交接班,接班駕駛員不應(yīng)接班的情況包括()①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件③正在避讓他船④未核實(shí)本船的預(yù)定航線、航向和航速
船舶在能見度不良的水域中航行,對不在互見中的他船,下列說法正確的是()①如果有足夠的水域,單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段,只要是及時的、大幅度的,而且不導(dǎo)致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時應(yīng)當(dāng)減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險(xiǎn)時,應(yīng)當(dāng)減速或把船停住
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,采?。ǎ┑拇胧┦俏kU(xiǎn)的。
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,可采?。ǎ┑拇胧?。①在較近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當(dāng)左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過