船舶港內(nèi)操船時(shí)，掉頭方式有（）。
①用車、舵進(jìn)行掉頭
②一艘拖輪協(xié)助進(jìn)行掉頭
③順流拋雙錨進(jìn)行掉頭
④多艘拖輪協(xié)助進(jìn)行掉頭
A.①②③④
B.①②④
C.②③④
D.①②③
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A.1.5倍船長(zhǎng)
B.2倍船長(zhǎng)
C.3倍船長(zhǎng)
D.2.5倍船長(zhǎng)
A.先使船舶降速，而后提高主機(jī)轉(zhuǎn)速，滿舵向右掉頭
B.順流拋單錨自力向右掉頭
C.可利用一艘拖輪協(xié)助掉頭
D.完全利用拖輪掉頭，至少需要兩艘拖輪協(xié)助
A.順流拋單錨自力向右掉頭，掉頭圓形水域的直徑約為2倍船長(zhǎng)
B.頂流拋單錨自力向右掉頭，掉頭圓形水域的直徑約為2倍船長(zhǎng)
C.順流拋單錨自力向左掉頭，掉頭圓形水域的直徑約為2倍船長(zhǎng)
D.頂流拋單錨自力向左掉頭，掉頭圓形水域的直徑約為2倍船長(zhǎng)
A.順流拋單錨自力向右掉頭
B.頂流拋單錨自力向右掉頭
C.順流拋單錨自力向左掉頭
D.頂流拋單錨自力向左掉頭
A.1.5倍船長(zhǎng)
B.2倍船長(zhǎng)
C.3倍船長(zhǎng)
D.2.5倍船長(zhǎng)
最新試題
在旋回的過(guò)渡階段發(fā)生外傾的主要原因是（）
船舶在弱流、強(qiáng)風(fēng)中錨泊，拋錨時(shí)應(yīng)（）
拋錨掉頭法是船舶至掉頭地點(diǎn)，操舵回轉(zhuǎn)，待艏艉線與流向接近垂直時(shí)，拋下（）錨，松鏈約（）水深長(zhǎng)度時(shí)，即行“剎車”呈“拖錨”狀態(tài)。
有關(guān)靠、離在航船的操縱，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）
強(qiáng)風(fēng)中的錨泊船，若船舶不斷左右來(lái)回偏蕩，則說(shuō)明船舶走錨。
船舶在旋回中舵壓力下降的原因之中，不包括下列哪項(xiàng)？（）
駕駛員在操縱船舶時(shí)，反移量對(duì)下列哪項(xiàng)操作影響不大？（）
開尾倒車駛離泊位操縱，說(shuō)法不正確的是（）
圖示船拋開錨駛靠的操作方法，說(shuō)法不正確的是（）
錨鏈絞纏成一個(gè)以上絞花，清解較為復(fù)雜，若當(dāng)時(shí)風(fēng)、流較弱，有拖船協(xié)助時(shí)，可采用（）進(jìn)行清解。