按照1966年國際載重線公約，某締約國船舶在廣州黃埔港裝貨時(shí)應(yīng)采用（）。

根據(jù)國際規(guī)范的規(guī)定，當(dāng)船舶（）才可以勘繪木材船載重線標(biāo)志。①在甲板上裝運(yùn)木材時(shí)；②在艙內(nèi)裝運(yùn)木材時(shí)；③其結(jié)構(gòu)和設(shè)備滿足相應(yīng)規(guī)定時(shí)；④木材裝載滿足相應(yīng)要求時(shí)。

在載重線海圖中的熱帶季節(jié)區(qū)域內(nèi)航行的船舶，不可能采用的載重線是（）。

按照1966年國際載重線公約，某締約國船舶在大連港裝貨時(shí)應(yīng)采用（）。

一般來說，干散貨船的干舷比同級(jí)別木材專用船的干舷（）。

某船長為130m的國際航行干貨船應(yīng)標(biāo)繪的載重線共有（）。

一般來講，雜貨船的熱帶載重線（）同級(jí)別木材船的熱帶木材載重線。

船舶的載重線標(biāo)志通常標(biāo)繪于（）。

《載重線海圖》中季節(jié)區(qū)帶（或區(qū)域）是指該海區(qū)一年內(nèi)各季風(fēng)浪情況（）。

我國國際航行木材船北大西洋冬季載重線按規(guī)定表示為（）。