在最后一次區(qū)域性油氣運移以后形成的圈閉，通常只有在原有油氣藏遭受破壞以后，油氣重新聚集，新圈閉才有可能被油氣充注。

次生油氣藏是指原來油氣藏遭到破壞，油氣發(fā)生再運移和再聚集形成的油氣藏。

水動力在油氣二次運移過程中既可以作為動力也可以作為阻力。

溢出型油氣差異聚集中，充滿石油的圈閉，可以作為天然氣聚集的有效圈閉；而充滿天然氣的圈閉，不再是石油聚集的有效圈閉。

當構成圈閉的三個條件良好時，儲層便處于上方和四周都被非滲透層包圍或阻擋的狀態(tài)，油、氣一旦進入這里，便被捕獲形成油氣聚集。

油氣初次運移的相態(tài)有水溶相、游離相、氣溶油相、油溶氣相和擴散相。

含油氣盆地是指具有良好生儲蓋組合和圈閉條件，并已經發(fā)生油氣生成、運移和聚集過程，形成商業(yè)性油氣聚集的沉積盆地。

底辟拱升背斜油氣藏中，往往上覆地層傾角陡，向下逐漸變緩。

在這種受滲漏機理控制的系列圈閉油氣聚集（滲漏型油氣差異聚集原理）中，油氣按與溢出型油氣差異聚集原理相反的規(guī)律分布，即高部位圈閉中形成氣藏，向下傾方向則依次為油氣藏、油藏。

坳陷內沉積物較細，容易成為盆地內有利的生油區(qū)。