A．1801
B．1603
C．2216
D．1077
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A．中垂，縱強度滿足要求
B．中拱，縱強度滿足要求
C．中垂，縱強度不滿足要求
D．中拱，縱強度不滿足要求
A．2406
B．1203
C．602
D．1718
A．滿艙滿載
B．適度的穩(wěn)性
C．總縱強度
D．局部強度
A．縱向強度受損，且可能產(chǎn)生中垂或中拱
B．縱向強度受損，且不可能產(chǎn)生中垂或中拱
C．縱向強度不受損，且不可能產(chǎn)生中垂或中拱
D．縱向強度不受損，但仍可能產(chǎn)生中垂或中拱
A．按艙容比例分配貨艙裝載量
B．各艙分配相同貨物重量
C．按艙容大小反比例分配貨物裝載量
D．重貨配在中區(qū)，輕貨配在首尾
最新試題
根據(jù)經(jīng)驗數(shù)值法，若船舶的拱垂值Lbp/800≤δ＜Lbp/600，則船舶的拱垂變形處于（）。
利用首尾平均吃水與中部兩面平均吃水相比較的方法可以估算（）。
對于滿載時的中機船，以下（）是錯誤的。
中機型船在滿載時，為減輕其縱向變形，油水配置和使用時應（）。
某輪船長Lbp=140m，實測船舶首尾吃水分別為8.54m、9.28m，船中兩舷吃水分別為8.64m、9.28m，則船舶（）。
根據(jù)經(jīng)驗數(shù)值法，若船舶的拱垂值δ≥Lbp/600，則船舶的拱垂變形處于（）。
根據(jù)經(jīng)驗數(shù)值法，若船舶的拱垂值Lbp/800≤δ＜Lbp/600，則船舶的拱垂變形處于（）。
當某一中途港貨過多裝于中部某一貨艙內時，船舶在裝貨港將產(chǎn)生（）。
已知船舶首吃水為6.50m，尾吃水為7.50m，中部吃水為6.90m，該船呈（），其拱垂值為（）。
中機船滿載時應在中區(qū)貨艙適當增大貨物分配量而在首尾部貨艙適當減少貨物分配量的原因是（）。