某年某月某日,某牽引變電所饋線斷路器跳閘,重合失敗。經(jīng)查找,發(fā)現(xiàn)某區(qū)間5號(hào)-6號(hào)支柱間分相絕緣器處承力索抽脫,5號(hào)、6號(hào)腕臂絕緣子折斷;4號(hào)、7號(hào)支柱懸掛脫落,承力索落地260余m,波及8號(hào)至相鄰車(chē)站88號(hào)支柱間接觸網(wǎng)設(shè)備。造成斷路器跳閘,中斷供電3h56min。
搶修經(jīng)過(guò):由于事故造成的破壞較大,出動(dòng)了3個(gè)接觸網(wǎng)工區(qū),40余人參加了事故搶修。在對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況全面了解后,搶修指揮負(fù)責(zé)人確定了搶修方案:將承力索拉起來(lái)做接頭,更換損壞的設(shè)備。在辦理停電手續(xù)、接好地線、設(shè)好防護(hù)后,開(kāi)始搶修。將損壞的承力索截?cái)?,?zhǔn)備一段新的承力索,將承力索吊起,重新制作承力索接頭2個(gè);更換棒式絕緣子2根;重新組裝定位4處;整修損壞的接觸線面200余m。
事后檢查發(fā)現(xiàn),該新型承力索終端錨固線夾為T(mén)-120型承力索終端錨固線夾,上網(wǎng)35h,就發(fā)生了本次事故,由于工區(qū)人員安裝使用不當(dāng),制造上也存在著缺陷,導(dǎo)致截面95mm2的銅承力索夾不緊,發(fā)生了本次事故。請(qǐng)根據(jù)該事故情況總結(jié)出事故教訓(xùn)和防范措施。
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最新試題
()以上軟橫跨的吊裝不宜使用繩索。
剛性懸掛分成若干錨段,每個(gè)錨段長(zhǎng)度一般不超過(guò)()。
城市軌道交通牽引變電所在供電臂正常供電方式是()。
升降弓標(biāo)安裝后限界不得小于()。
剛性懸掛匯流排接地線夾距懸掛點(diǎn)的距離一般不超過(guò)()。
在曲線區(qū)段進(jìn)行交樁測(cè)量時(shí),用鋼卷尺沿線路中心線方向拉鏈,一般每()m 為一鏈。
1∕9道岔的岔心距彎部端頭的距離()。
剛性懸掛絕緣部件泄露距離不小于()。
接觸網(wǎng)的合成負(fù)載是指()。
在接觸軌絕緣電阻測(cè)試儀進(jìn)行測(cè)試時(shí),以()轉(zhuǎn)/每分鐘勻速搖動(dòng)測(cè)試表。