A.進(jìn)行搖擺試驗(yàn)
B.經(jīng)自由液面修正
C.計(jì)及橫搖角影響
D.加一穩(wěn)性安全系數(shù)
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A.開航時(shí)必須滿足
B.航行途中必須滿足
C.到港時(shí)必須滿足
D.整個(gè)航程必須滿足
A.能滿足穩(wěn)性要求
B.不能滿足穩(wěn)性要求
C.不一定能滿足穩(wěn)性要求
D.穩(wěn)性將變得更好
A.0.10
B.0.15
C.0.20
D.0.30
A.小于1
B.大于1
C.等于1
D.B+C
A.0.15
B.0.20
C.0.30
D.0.35
最新試題
根據(jù)經(jīng)驗(yàn),海上航行的一般貨船,其橫搖周期一般不應(yīng)不小于()s。
通常情況下,為了滿足船舶具有適度的穩(wěn)性,對(duì)具有三層的船舶來說,其底艙裝貨量應(yīng)不多于全部裝貨量的()。
IMO對(duì)普通貨船的完整穩(wěn)性基本要求中規(guī)定,()的船舶應(yīng)滿足規(guī)則規(guī)定的天氣衡準(zhǔn)要求。
當(dāng)風(fēng)壓傾側(cè)力矩等于最小傾覆力矩時(shí),穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)()。
當(dāng)風(fēng)壓傾側(cè)力矩大于最小傾覆力矩時(shí),穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)()。
我國《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》對(duì)下列()船舶既提出基本穩(wěn)性衡準(zhǔn)要求,又提出特殊衡準(zhǔn)要求.
船舶的穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)K是指()。
下列()不是保證船舶穩(wěn)性的措施。
根據(jù)IMO對(duì)船舶完整穩(wěn)性的要求,無限航區(qū)航行的普通貨船,橫傾角等于或大于30°處所對(duì)應(yīng)的復(fù)原力臂值應(yīng)不小于()m。
根據(jù)IMO對(duì)船舶完整穩(wěn)性的要求,在無限航區(qū)航行的普通貨船,橫傾角在0°~30°之間,靜穩(wěn)性曲線下的面積應(yīng)不小于()m•rad。