A.使用的保單條款是指保險人針對項目自行擬定的合同條款
B.起保日不得是投保當(dāng)日,最早應(yīng)是投保次日
C.在賠償限額一定的情況下,免賠額提高時,給予保費減收優(yōu)待
D.建設(shè)工程設(shè)計責(zé)任保險實行預(yù)收保險費制
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A.設(shè)計人員的姓名及其家庭狀況
B.投保設(shè)計院/所的營運及盈利能力狀況,設(shè)計院/所的規(guī)模、設(shè)計種類、資信情況及設(shè)計復(fù)雜程度
C.內(nèi)部質(zhì)量控制管理系統(tǒng)的有效程度
D.被保險人是否曾有前任被解職
A.承包商、銷售商、修理商或進(jìn)出口商、代理人、經(jīng)紀(jì)人等不可以作為被保險人
B.被保險人包括母公司或總公司時,只需列明母公司名稱
C.各銷售區(qū)域按風(fēng)險由大到小排列,依次是美加地區(qū)、非美加地區(qū)、國內(nèi)
D.以往產(chǎn)品與現(xiàn)投保產(chǎn)品無需加以區(qū)分
A.企業(yè)是否授權(quán)他人生產(chǎn)
B.是否有書面質(zhì)量控制和測試過程可以遵循
C.產(chǎn)品是否可識別及辨認(rèn)
D.投保產(chǎn)品以往的事故記錄
A.被保險人是否具有合法的準(zhǔn)運證明對投保道客運承運人責(zé)任險無影響
B.承運司機(jī)資質(zhì)及相關(guān)風(fēng)控措施對投保道客運承運人責(zé)任險有影響
C.道路客運承運人責(zé)任險包括對承運司機(jī)的賠付責(zé)任
D.如已投保其他類似保障范圍險種,被保險人投保承運人責(zé)任險的費率不受影響
A.控制逆選擇
B.控制保險責(zé)任
C.控制保費規(guī)模
D.控制人為風(fēng)險
最新試題
根據(jù)風(fēng)險調(diào)查及風(fēng)險評估的結(jié)果,原則上不應(yīng)該承保()
以下屬于董事責(zé)任保險擴(kuò)展/附加條款的有()
道路客運承運人責(zé)任保險的賠償限額一般包括以下哪些項目()
建設(shè)工程設(shè)計責(zé)任保險對于海外施工的項目,或者司法管轄權(quán)要求擴(kuò)展至海外的項目,一般不輕易承保,需要審慎對待。
校(園)方責(zé)任保險承保學(xué)校因在冊學(xué)生人身傷害而造成的所有經(jīng)濟(jì)損失。
一般來說在確定賠償限額時執(zhí)行“高風(fēng)險低限額,低風(fēng)險高限額”的原則。
企業(yè)過去一定時期發(fā)生災(zāi)害事故的次數(shù)及損失情況,對企業(yè)財產(chǎn)保險費率有影響。
承保企業(yè)行業(yè)的風(fēng)險總體狀況、風(fēng)險等級指標(biāo)等是微觀方面的指標(biāo)。
一個月收入為3000元的投保人,為他人購買了保險金額為100萬元的人壽保險時,保險金額無需得被保險人書面同意。
以下哪項可以作為公眾責(zé)任保險的附加險()