鐵路機(jī)車是牽引旅客列車、貨物列車、動車組和調(diào)車作業(yè)的動力。

從無電區(qū)向有電區(qū)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，調(diào)車長應(yīng)當(dāng)怎么做？

高處作業(yè)者工作時(shí)因所處的部位造成傷害的原因是什么？

簡述發(fā)現(xiàn)人員觸電時(shí)，應(yīng)如何救援？

在編組站、重點(diǎn)區(qū)段站及作業(yè)量較大中間站到發(fā)線停留車防溜中規(guī)定，旅客列車到發(fā)線停留10輛及其以上客車體停留時(shí)間不超過（）min時(shí)，可不另行采取防溜措施。

（）是指當(dāng)機(jī)車、車輛顛覆、脫軌事故發(fā)生在車輛咽喉道岔或站外一段線路上時(shí)，由于車站正線兩側(cè)有牽出線、岔線可借用，所以采用便線開通條件比較有利，可以大大壓縮堵塞正線的時(shí)間，應(yīng)立即組織工務(wù)人員實(shí)施撥道方案。

清掃道岔、清理垃圾、清雪除冰、設(shè)備聯(lián)合檢查等上線作業(yè)的規(guī)定具體是什么？

（）是指區(qū)間內(nèi)設(shè)有三條及以上正線的線路。

上線作業(yè)，停止作業(yè)，下道避車分別有哪些要求？

（）主要包括手輪、箱殼、底座、棘輪、大齒輪、小齒輪、離合器、鏈條等零部件，其中小齒輪等采用模鍛方法制作，大齒輪、棘輪等零件采用精鑄方法制作，箱殼、底座以及手輪用鋼板壓制成型，剛度好、重量輕。