A.3個(gè)
B.4個(gè)
C.5個(gè)
D.6個(gè)
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A.30mV/t
B.40mV/t
C.50mV/t
D.60mV/t
A.±2t
B.±2.5t
C.±5t
D.±10t
A.10Ω
B.15Ω
C.25Ω
D.30Ω
A.1Ω/km
B.2Ω/km
C.3Ω/km
D.4Ω/km
A.10mV
B.20mV
C.40mV
D.60mV
最新試題
金屬材料的硬度是指材料在外載荷體作用下抵抗變形和破壞的能力。
零件經(jīng)過各種加工后,表面總留有凹凸不平的痕跡,這種凹凸不平的表面狀態(tài),稱零件的表面光潔度。
送風(fēng)輸油管路應(yīng)密封良好,不漏油,不漏氣。
調(diào)壓屏上的萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)平時(shí)應(yīng)置于自動(dòng)位置。
減速器兩相鄰的制動(dòng)梁間的距離不得小于5mm,大于10mm。
當(dāng)管路與儲(chǔ)風(fēng)缸遮斷時(shí),工作風(fēng)壓在10min內(nèi)漏泄壓降不超過0.05MPa。
儲(chǔ)存器的編碼環(huán)節(jié)電路的作用接受值班員發(fā)出的進(jìn)路命令,將其編成十二進(jìn)制的進(jìn)路命令代碼。
減速器制動(dòng)鉗啟動(dòng)風(fēng)壓不大于0.06MPa。
鋼軌工作邊緣至內(nèi)側(cè)夾板距離,在制動(dòng)時(shí)應(yīng)為38mm±3mm。
T•JK型車輛減速器有四級(jí)制動(dòng),其中Ⅰ、Ⅱ、 Ⅲ級(jí)風(fēng)壓是由風(fēng)壓調(diào)整器控制。