單項(xiàng)選擇題在無(wú)任何道岔動(dòng)作時(shí)，電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)電源對(duì)地電流不得大于（）。
A.0.5mA
B.1mA
C.1.5mA
D.2mA
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1.單項(xiàng)選擇題TY駝峰無(wú)線機(jī)車(chē)遙控系統(tǒng)在調(diào)速及停車(chē)過(guò)程中，機(jī)車(chē)設(shè)備能實(shí)現(xiàn)（）等級(jí)的空氣壓力自保制動(dòng)及逐步緩解，其制動(dòng)及緩解時(shí)間符合使用要求。
A.四個(gè)
B.五個(gè)
C.六個(gè)
D.七個(gè)
2.單項(xiàng)選擇題TY駝峰無(wú)線機(jī)車(chē)遙控系統(tǒng)在推峰作業(yè)過(guò)程中，控制命令中斷超過(guò)（），機(jī)車(chē)可自動(dòng)停車(chē)，并有報(bào)警表示。
A.4s
B.5s
C.6s
D.10s
3.單項(xiàng)選擇題TY駝峰無(wú)線機(jī)車(chē)遙控系統(tǒng)在推送作業(yè)過(guò)程中，設(shè)備正常運(yùn)行時(shí)，可在（）時(shí)間對(duì)控制命令變化作出響應(yīng)。
A.1s
B.2s
C.3s
D.5s
4.單項(xiàng)選擇題TY駝峰無(wú)線機(jī)車(chē)遙控系統(tǒng)主推作業(yè)時(shí)，車(chē)上設(shè)備可根據(jù)地面的控制命令實(shí)現(xiàn)（）推峰。
A.定速
B.減速
C.加速
D.連續(xù)變速
5.單項(xiàng)選擇題為使車(chē)列在預(yù)推作業(yè)時(shí)準(zhǔn)確安全地停在預(yù)定位置，TY駝峰無(wú)線機(jī)車(chē)遙控系統(tǒng)通過(guò)檢查（）條件，設(shè)置有減速區(qū)段及停車(chē)區(qū)段。
A.軌道電路
B.照查
C.信號(hào)機(jī)
D.場(chǎng)間聯(lián)系
最新試題
一個(gè)RLC串聯(lián)電路，已知R1=5Ω，XL=20Ω，UL=UC=400V，求：（1）XC；（2）電路中的電流有效值I；（3）電路中的總電壓U。
題型：?jiǎn)柎痤}
如何對(duì)極性交叉進(jìn)行檢查？
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在“行車(chē)設(shè)備檢查登記薄”上消記的有關(guān)規(guī)定？
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TY系列駝峰機(jī)車(chē)無(wú)線遙控系統(tǒng)無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸方式怎樣？
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如何怎樣分析確定受控車(chē)輛出口速度偏大的原因和部位？
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分析電空分路道岔DCJ電路中的DGJF前接點(diǎn)因故斷不開(kāi)時(shí)，可能導(dǎo)致的危險(xiǎn)后果？
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8mm測(cè)速雷達(dá)的工作原理是什么？
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駝峰頭部調(diào)車(chē)信號(hào)開(kāi)放且車(chē)列已接近時(shí)，為什么不能辦理人工取消進(jìn)路？
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軌道繼電器不動(dòng)作，受電端軌間電壓低或沒(méi)有電壓的主要原因有哪些？
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駝峰分路道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)滿足哪些技術(shù)要求？
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