A.經(jīng)濟(jì)因素將是決定性的因素
B.船長應(yīng)以船公司的指令為依據(jù)
C.船長首先應(yīng)考慮航行的區(qū)域是否為大海或狹窄水道，并將其視為首要因素
D.不但應(yīng)全面考慮當(dāng)時(shí)的環(huán)境及情況，還應(yīng)注意本船的操縱性能與可使用的雷達(dá)性能
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A.使用安全航速，就意味著每一船舶應(yīng)堅(jiān)持緩速行駛
B.只要來得及避免緊迫危險(xiǎn)的形成，則該航速即可認(rèn)為是安全航速
C.安全航速的規(guī)定，意味著一船當(dāng)發(fā)現(xiàn)與他船構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)后應(yīng)立即采取大幅度的減速行動(dòng)
D.能使一船采取適當(dāng)而有效的避碰行動(dòng)并能在適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況的距離內(nèi)把船停住的航速，即可稱之安全航速
一船的速度是否為安全航速，主要考慮：（）
Ⅰ、能否采取適當(dāng)而有效的行動(dòng)
Ⅱ、能否在適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況的距離內(nèi)把船停住
Ⅲ、能否與他船構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.備車、并以緩慢的速度行駛
B.與他船致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，采用微速前進(jìn)
C.允許有充分時(shí)間，以便能采取適當(dāng)而有效的行動(dòng)（包括把船停?。┮员苊馀鲎驳乃俣?br />
D.只要來得及采取行動(dòng)，不致于最后發(fā)生碰撞的速度
A.備車航速
B.地方限速
C.前進(jìn)三變?yōu)榍斑M(jìn)一
D.能夠采取適當(dāng)而有效的行動(dòng)避免碰撞并能在適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況的距離內(nèi)把船停住的速度
A.允許有時(shí)間采取適當(dāng)而有效的行動(dòng)避免碰撞并能在適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況的距離內(nèi)把船停住的速度
B.能維持舵效的速度
C.在能見距離一半的距離內(nèi)能把船停住的速度
D.保證不出事故的速度
最新試題
在IMO采納的分道通航水域，下列哪種船舶不應(yīng)妨礙按通航分道行駛的任何船舶的安全通行？（）
在IMO采納的分道通航水域，從事捕魚船，不應(yīng)妨礙下列哪些按通航分道行駛的船舶：（）
你船航行在分道通航制區(qū)域中，收到“YG”信號(hào)，此時(shí)你應(yīng)立即：（）
在IMO采納的分道通航水域，請(qǐng)問下列哪種說法正確：（）
在IMO采納的分道通航水域，帆船與L＜20米的船舶，不應(yīng)妨礙下列哪些按通航分道行駛的船舶？（）
在IMO采納的分道通航水域，下列哪種船舶可進(jìn)入通航分隔帶或穿越分隔線：（）Ⅰ、在分隔帶內(nèi)從事捕魚的船舶Ⅱ、緊急情況下為避免緊迫危險(xiǎn)的船舶Ⅲ、穿越分道通航制區(qū)域的船舶Ⅳ、駛進(jìn)駛出分道的船舶
在IMO采納的分道通航制水域，船舶應(yīng)盡可能避免在下列哪些區(qū)域內(nèi)錨泊？（）Ⅰ、沿岸通航帶；Ⅱ、端部附近；Ⅲ、在分隔帶內(nèi)
船舶在IMO采納的分道通航水域端部附近，下列說法不正確的是：（）Ⅰ、在此區(qū)域會(huì)遇時(shí)，直航船解除保向保速的義務(wù)Ⅱ、船舶應(yīng)保持與通航分道總流向完全一致的航向Ⅲ、船舶欲駛進(jìn)駛出通航分道時(shí)應(yīng)保持與通航分道總流向呈直角的船首向行駛
在IMO采納的分道通航水域，下列船舶中哪種船舶在作業(yè)所必需的限度內(nèi)可免受分道通航制條款的約束：（）Ⅰ、從事捕魚的船舶Ⅱ、從事敷設(shè)、維修或起撈海底電纜的船舶Ⅲ、從事清除水雷的船舶Ⅳ、海事局的巡邏艇
在分道通航制區(qū)域中，你船可使用“YG”信號(hào)的情況是：（）