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A.預(yù)借提單
B.收貨待運(yùn)提單
C.已裝船提單
D.倒簽提單
A.貨物本身的自然屬性、質(zhì)量或者缺陷
B.貨物包裝不良
C.戰(zhàn)爭(zhēng)行為或武裝沖突
D.政府有關(guān)部門實(shí)施的與貨物入境、出境或者過境有關(guān)的行為
A.進(jìn)出口合同
B.提單
C.3托運(yùn)單
D.派車單
最新試題
航空運(yùn)輸市切結(jié)構(gòu)可分為（）。
當(dāng)貨物由中國民航各航空公司承運(yùn)時(shí)，通常會(huì)產(chǎn)生（）服務(wù)費(fèi)用。
隱含危險(xiǎn)品的物質(zhì)應(yīng)按危險(xiǎn)品辦理托運(yùn)。
一件毛重150公斤，實(shí)際價(jià)值（提單上未注明）為10000SDR的貨物，在運(yùn)輸過程中落海全部滅失，承運(yùn)人對(duì)此負(fù)賠償責(zé)任。根據(jù)《維斯比規(guī)則》的規(guī)定，承運(yùn)人賠償限額為（）。
掛車可以單獨(dú)作為一個(gè)完整的運(yùn)輸工具進(jìn)行運(yùn)輸。
書面通知有效應(yīng)同時(shí)滿足：（）。
“2000年通則”中C組貿(mào)易術(shù)語與其他各組術(shù)語的重要區(qū)別是（）。
根據(jù)中國保險(xiǎn)條款規(guī)定，在海運(yùn)保險(xiǎn)條款下，當(dāng)保險(xiǎn)貨物到達(dá)港口卸離海輪后滿60日，即使貨物未存入收貨人的最后倉庫，保險(xiǎn)人責(zé)任也終止。
航空超重貨物一般是指每件超過（）千克的貨物。
有關(guān)航空快運(yùn)中所用的單據(jù)POD作用的說明中，（）是正確的。