A．事先進(jìn)行評估
B．裝運(yùn)時(shí)進(jìn)行評估
C．事后進(jìn)行評估
D．不需評估
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我國《海洋環(huán)境保護(hù)法》規(guī)定，載運(yùn)具有污染危害性貨物進(jìn)出港口的船舶，其承運(yùn)人、貨物所有人或者代理人，必須事先向海事行政主管部門申報(bào)。經(jīng)批準(zhǔn)后，方可（）。
Ⅰ．進(jìn)港；Ⅱ．出港；Ⅲ．過境停留；Ⅳ．裝卸作業(yè)。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅳ
A．未配備防污器材
B．不編制溢油應(yīng)急計(jì)劃
C．船舶未持有防污證書
D．對所載貨物不具備防污適運(yùn)條件
根據(jù)《海洋環(huán)境保護(hù)法》的規(guī)定，（）不編制溢油應(yīng)急計(jì)劃的由相應(yīng)的監(jiān)管部門予以警告或令其限期改正：（）
Ⅰ．船舶；Ⅱ．石油平臺；Ⅲ．裝卸油類的港口；Ⅳ．裝卸油類的碼頭。
A．Ⅱ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅳ
根據(jù)《海洋環(huán)境保護(hù)法》，下列哪些單位，必須編制溢油污染應(yīng)急計(jì)劃（）。
Ⅰ．船舶；Ⅱ．裝卸油類的港口；Ⅲ．裝卸油類的碼頭；Ⅳ．裝卸油類的裝卸站。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅳ
根據(jù)《海洋環(huán)境保護(hù)法》，裝卸油類的（）必須編制溢油污染應(yīng)急計(jì)劃，并配備相應(yīng)的溢油污染應(yīng)急設(shè)備和器材。
Ⅰ．船舶；Ⅱ．港口；Ⅲ．碼頭；Ⅳ．裝卸站。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅳ
最新試題
采集PM10時(shí)，采樣前應(yīng)將濾膜在干燥器內(nèi)放置（）h，用萬分之一的分析天平稱重后，放回干燥器（）h再稱重，兩次質(zhì)量之差不大于（）mg為恒重。
多種污染物同時(shí)存在，對環(huán)境的影響主要有（）、（）、（）和（）四種情況。
監(jiān)測過程的質(zhì)量保證就是保證測定結(jié)果具有（）、（）、（）、（）和（）。
利用原料氣配制低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體的方法有（）和（）兩大類。
測定水的色度的方法有兩種，一種是（），一種是（）。
樣品保存中，冷藏法的作用是能抑制微生物的活動，減緩物理作用和化學(xué)作用的速度。
一般了解土壤污染情況時(shí)，采樣深度只需?。ǎ┖停ǎ┑耐翗?。如要了解土壤污染深度，則應(yīng)按（）分層取樣。
采集顆粒物效率的評價(jià)方法有（）和質(zhì)量采樣效率兩種。
相關(guān)系數(shù)是表示兩個變量之間關(guān)系的性質(zhì)和（）的指標(biāo)。
大氣污染物主要的狀態(tài)為（）、（）和（）。大部分二次大氣污染物是（）態(tài)的。