根據(jù)《防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》規(guī)定，下列有關(guān)船舶污染事故調(diào)查處理的說(shuō)法正確的是（）
Ⅰ．特別重大船舶污染事故由國(guó)務(wù)院或者國(guó)務(wù)院授權(quán)國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門等部門組織事故調(diào)查處理；Ⅱ．重大船舶污染事故由國(guó)家海事管理機(jī)構(gòu)組織事故調(diào)查處理；
Ⅲ．較大船舶污染事故和一般船舶污染事故由事故發(fā)生地的海事管理機(jī)構(gòu)組織事故調(diào)查處理。
Ⅳ．船舶污染事故給漁業(yè)造成損害的，應(yīng)當(dāng)吸收漁業(yè)主管部門參與調(diào)查處理；給軍事港口水域造成損害的，應(yīng)當(dāng)吸收軍隊(duì)有關(guān)主管部門參與調(diào)查處理。
A．Ⅱ、Ⅳ
B．Ⅰ、Ⅲ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅳ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
《防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》規(guī)定，船舶發(fā)生事故有沉沒(méi)危險(xiǎn)，船員離船前，應(yīng)當(dāng)盡可能關(guān)閉（）。
Ⅰ．所有貨艙（柜）管系的閥門；
Ⅱ．堵塞貨艙（柜）通氣孔；
Ⅲ．堵塞貨油艙（柜）通氣孔；
Ⅳ．關(guān)閉所有油艙（柜）管系的閥門。
A．Ⅱ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅰ、Ⅲ
D．Ⅱ、Ⅳ
《防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》規(guī)定，船舶沉沒(méi)的，船舶所有人、經(jīng)營(yíng)人或者管理人應(yīng)當(dāng)及時(shí)向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告船舶燃油、污染危害性貨物以及其他污染物的（）等情況，并及時(shí)采取措施予以清除。
Ⅰ．性質(zhì)；Ⅱ．?dāng)?shù)量；Ⅲ．種類；Ⅳ．裝載位置。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅳ
A.有關(guān)省、自治區(qū)、直轄市人民政府應(yīng)當(dāng)會(huì)同海事管理機(jī)構(gòu)成立事故應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)
B.國(guó)務(wù)院或者國(guó)務(wù)院授權(quán)國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門成立事故應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)
C.有關(guān)設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)會(huì)同海事管理機(jī)構(gòu)成立事故應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)
D.就近的有關(guān)海事管理機(jī)構(gòu)
A.一般
B.較大
C.重大
D.特別重大
A.重大/較大/一般事故
B.重大和一般事故
C.特別重大/重大和一般事故
D.特別重大/重大/較大/一般事故
最新試題
污染源污水監(jiān)測(cè)中，第一類污染物采樣點(diǎn)位一律設(shè)在車間或車間處理設(shè)施的排放口，第二類污染物采樣點(diǎn)位一律設(shè)在（）。
相關(guān)系數(shù)是表示兩個(gè)變量之間關(guān)系的性質(zhì)和（）的指標(biāo)。
環(huán)境監(jiān)測(cè)管理的內(nèi)容可歸納為 （） 、 （）、監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)管理和（）。
國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，總汞的測(cè)定采用冷原子吸收分光光度法和（）。
樣品保存中，冷藏法的作用是能抑制微生物的活動(dòng)，減緩物理作用和化學(xué)作用的速度。
（）是使標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)具有時(shí)間一致性的前提，而（）是保證標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)具有空間一致性的前提。
在生活飲用水地表水源取水口附近可以劃定一定的水域和陸域?yàn)橐患?jí)保護(hù)區(qū)。
大氣監(jiān)測(cè)布點(diǎn)常用方法有（）、（）、（）、（）等。
土壤樣品加工處理的程序是：（）、（）、（）、（）、（），制成滿足分析要求的土壤樣品。
大氣污染物主要的狀態(tài)為（）、（）和（）。大部分二次大氣污染物是（）態(tài)的。