A、1--7
B、1--10
C、7--14
D、7--16
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A、內(nèi)標(biāo)
B、外標(biāo)
C、面積歸一
D、中值
A、分析純
B、保證
C、基準(zhǔn)
D、優(yōu)級(jí)純
A、增加一倍
B、減少一倍
C、不變
D、無法確定
A達(dá)到顧客滿意
B減少質(zhì)量損失
C防止不合格品的非預(yù)期使用
DA+B+C
A.內(nèi)部質(zhì)量管理體系審核
B.內(nèi)部產(chǎn)品質(zhì)量審核
C.內(nèi)部過程質(zhì)量審核
D.內(nèi)部質(zhì)量管理體系、產(chǎn)品質(zhì)量、過程質(zhì)量的審核
最新試題
簡(jiǎn)述溴價(jià)、溴指數(shù)的定義。
誘導(dǎo)期儀器可以使用讀數(shù)至少到()kPa的指示型或記錄型壓力表。
潮濕的環(huán)境會(huì)使紫外分光光度計(jì)光學(xué)鏡面()很快降低。
誘導(dǎo)期氧彈的結(jié)構(gòu)要求在100℃可承受()kPa工作壓力。
電化學(xué)分析法具有靈敏度較高的特點(diǎn),最低分析檢出限可達(dá)()mol/L。
等離子體發(fā)射光譜儀測(cè)定時(shí)分析信號(hào)低的原因不可能是()
關(guān)于酸度計(jì)的復(fù)合電極,下列說法錯(cuò)誤的是()
溴價(jià)測(cè)定儀的參比電極是()
清潔生產(chǎn)從生態(tài)-經(jīng)濟(jì)兩大系統(tǒng)的整體優(yōu)勢(shì)出發(fā),借助各種相關(guān)理論和技術(shù),在產(chǎn)品整個(gè)生命周期的各個(gè)()采取戰(zhàn)略性、綜合性。
航空渦輪燃料潤(rùn)滑性測(cè)定時(shí)要求試驗(yàn)油池內(nèi)的空氣相對(duì)濕度為()