鋼材的設(shè)計(jì)強(qiáng)度是根據(jù)材料的（）確定的。

在結(jié)構(gòu)承載能力極限狀態(tài)計(jì)算時(shí)，應(yīng)采用荷載的（）值。

鋼材在連續(xù)的循環(huán)荷載作用下，當(dāng)循環(huán)次數(shù)達(dá)到某一定值時(shí)，鋼材會(huì)發(fā)生突然斷裂破壞的現(xiàn)象，稱為鋼材的（）。

當(dāng)溫度降低到某一特定區(qū)段時(shí)，鋼材的（）將急劇下降，表現(xiàn)出明顯的脆性傾向。

鋼材隨爐溫冷卻至500℃以下，再放入空氣中冷卻稱為（）。

對(duì)于沒有明顯屈服點(diǎn)的鋼材，以卸載后試件的殘余應(yīng)變?yōu)椋ǎr(shí)所對(duì)應(yīng)的應(yīng)力作為假想屈服點(diǎn)，也稱為條件屈服點(diǎn)。

指出鋼材牌號(hào)Q235-B-F的含義。

在下列各焊接連接缺陷中，對(duì)焊縫連接最危險(xiǎn)的是（）。

試驗(yàn)證明，鋼材的疲勞強(qiáng)度主要與構(gòu)造狀況、應(yīng)力幅和循環(huán)荷載重復(fù)次數(shù)有關(guān)，而與鋼材的（）并無明顯關(guān)系。

當(dāng)工作溫度較低時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選用（）較高的鋼材。