A.在地球橢圓體的基礎(chǔ)上建立起來(lái)的
B.在大地球體的基礎(chǔ)上建立起來(lái)的
C.在地球橢球體的基礎(chǔ)上建立起來(lái)的
D.在地球圓球體的基礎(chǔ)上建立起來(lái)的
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A.前者高
B.不能確定
C.后者高
D.兩者相同
英版潮汐潮流中，關(guān)于流速前正、負(fù)號(hào)的說(shuō)法中正確的是：（）
Ⅰ、正號(hào)一般代表漲潮流向；
Ⅱ、負(fù)號(hào)一般代表落潮流向；
Ⅲ、正負(fù)號(hào)代表的具體流向在表中有說(shuō)明
A.Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.一般不與緯線相交
B.一般不與經(jīng)線相交
C.一般與所有緯線相交無(wú)數(shù)次
D.一般與所有經(jīng)線相交無(wú)數(shù)次
下列有關(guān)氣象導(dǎo)航的說(shuō)法中，哪些是錯(cuò)誤的？（）
Ⅰ、是否采用氣導(dǎo)公司所推薦的航線由船長(zhǎng)決定；
Ⅱ、氣導(dǎo)公司的推薦航線一經(jīng)采用，中途不得更改；
Ⅲ、是否需要?dú)鈱?dǎo)公司提供氣象導(dǎo)航服務(wù)，由船舶或有關(guān)方面決定
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ
A.ΔC=CB-TB
B.ΔC=TC-TB
C.ΔC=TB-CB
D.ΔC=TB-TC
最新試題
霧是影響能見(jiàn)度的主要因素，其形成條件不包括（）
低壓槽是由（）壓向外延伸出來(lái)的狹長(zhǎng)區(qū)域，或由一組未閉合的等壓線向氣壓較（）的一方凸出的部分。
運(yùn)動(dòng)中的船舶，（）在較短的時(shí)間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率（轉(zhuǎn)頭速率）的大小稱為舵效。
關(guān)于“鋒”，下列表述正確的是（）
（）表示空氣中的水汽含量到達(dá)飽和時(shí)的空氣溫度。
航用海圖必須滿足的二個(gè)條件之一是（）
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制（）表示的高、低氣壓區(qū)域。
下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說(shuō)法，正確的是（）
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是（）
地球橢圓子午線上某點(diǎn)的法線與赤道面的夾角稱為該點(diǎn)的（）