A.系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)頻率下降不超過0.5Hz
B.系統(tǒng)發(fā)生短路造成電壓大幅下降
C.電源失電后因電動機負(fù)荷反饋造成頻率的快速下降
D.系統(tǒng)進入失步振蕩
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A.直接接地方式
B.經(jīng)消弧線圈接地方式
C.經(jīng)大電抗器接地方式
D.不接地方式
A.由于差動保護具有良好的制動特性，故對區(qū)內(nèi)-區(qū)外故障均沒有影響
B.只對區(qū)外故障有影響，對區(qū)內(nèi)故障沒有影響
C.可能造成差動保護在區(qū)內(nèi)故障時拒動或延緩動作，在區(qū)外故障時誤動作
D.只對區(qū)內(nèi)故障有影響，對區(qū)外故障沒有影響
A.1、6
B.1.5、7
C.1、7
D.2、6
A.是不允許的
B.將有擊穿主絕緣的惡果
C.有相當(dāng)大的危害
D.是允許的
A.提高快速性
B.提高靈敏度
C.提高選擇性
D.消除正向出口三相短路的死區(qū)
最新試題
架空避雷線保護的布置形式有（）
直流系統(tǒng)常用的組成方式不包括（）
蓄電池內(nèi)阻測試儀原理通過對比整組蓄電池的（）或跟蹤單體電池的內(nèi)阻變化程度，可以找出整組中落后的電池。
線路保護裝置調(diào)試工作前的準(zhǔn)備工作不包括（）
測控裝置接入電源時，不需要檢查的項目是（）
某110KV線路的接地距離保護的零序補償系數(shù)由0.67被誤整定為1.5，將使保護范圍（）
通電前對裝置整體做（），目的是檢查裝置在出廠運輸以及現(xiàn)場安裝過程中是否有損壞的地方。
利用脈沖信號模擬器可以對測控裝置的遙信輸入功能進行檢測，對每個輸入點應(yīng)檢測不少于（）次。
GPS授時設(shè)備工作異常的現(xiàn)象包括（）
線路微機保護（）配合不當(dāng)，易造成人員傷害及設(shè)備事故。