A.受領(lǐng)
B.交付
C.運(yùn)送
D.保管
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A.到站時(shí)間
B.經(jīng)停站點(diǎn)
C.運(yùn)輸線路
D.票價(jià)
A.托運(yùn)人的代理人
B.貨運(yùn)合同的當(dāng)事人
C.一般為“貨主”
D.提貨權(quán)源自法律規(guī)定
A.承運(yùn)的航空公司
B.被“郵寄”的兒童
C.“郵寄”兒童的人
D.看護(hù)“郵寄”兒童的“空姐”
A.承運(yùn)人
B.客運(yùn)站
C.旅客
D.承運(yùn)人和客運(yùn)站
A.客運(yùn)合同關(guān)系
B.基本的站務(wù)服務(wù)關(guān)系
C.小件寄存關(guān)系
D.小件快運(yùn)合同關(guān)系
最新試題
該運(yùn)輸合同訂立過(guò)程中的要約是()
若電視機(jī)丟失是因?yàn)樯襟w滑坡所致,乙是否應(yīng)承擔(dān)責(zé)任?為什么?
5名員工能否要求圓通速遞公司承擔(dān)責(zé)任?
客運(yùn)站和A客運(yùn)公司的行為屬于:()
有關(guān)多式聯(lián)運(yùn)的三個(gè)國(guó)際規(guī)則中,哪一個(gè)規(guī)則具體規(guī)定了并存原因下多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任承擔(dān)?該規(guī)定體現(xiàn)的是“相當(dāng)理論說(shuō)”,還是“適當(dāng)理論說(shuō)”?
設(shè)甲出租車(chē)公司適當(dāng)履行了盡力救助的義務(wù),則甲出租車(chē)公司是否應(yīng)當(dāng)對(duì)旅客張某的傷殘承擔(dān)賠償損失的責(zé)任?理由是什么?
應(yīng)予賠償?shù)尼t(yī)療費(fèi)是積極損失嗎?
若依“適當(dāng)理論說(shuō)”,本案應(yīng)如何處理?
該行李是自帶行李嗎?
我國(guó)《合同法》規(guī)定的并存原因是否包括了不可抗力和承運(yùn)人過(guò)錯(cuò)的并存?依照我國(guó)《合同法》,某乙是否應(yīng)對(duì)該50萬(wàn)損失承擔(dān)全部責(zé)任?為什么?