A．僅限艙內(nèi)積載
B．艙內(nèi)艙面均可
C．僅限艙面積載
D．根據(jù)貨物的危險(xiǎn)程度而定
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A．“遠(yuǎn)離”時(shí)，二者之間無隔離要求
B．“隔離”時(shí)，應(yīng)按包裝危險(xiǎn)貨物隔離表中隔離2的要求進(jìn)行隔離
C．“隔離3”時(shí)，應(yīng)按包裝危險(xiǎn)貨物隔離表中隔離3的要求進(jìn)行隔離
D．“隔離4”時(shí)，應(yīng)按包裝危險(xiǎn)貨物隔離表中隔離4的要求進(jìn)行隔離
A．不相鄰
B．不同室
C．不同艙
D．可相鄰
A．3
B．4.8
C．6
D．12
A．裝在艙面
B．裝在艙內(nèi)
C．靠近機(jī)器處所
D．以上都是
A．裝箱后箱門應(yīng)封閉
B．應(yīng)避開機(jī)艙壁
C．應(yīng)避開加熱管道
D．以上都是
最新試題
裝載魚粉的集裝箱（）。
某集裝箱船某航次滿載出港時(shí)Δ=12403t，KM=8.60m，KG=7.65m，自由液面修正力矩1860×9.81kN•m，計(jì)算穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)K時(shí)的風(fēng)壓傾側(cè)力臂lW=0.28m。該船在橫風(fēng)作用下產(chǎn)生的靜傾角為（）。
在甲板上或無箱格導(dǎo)軌裝置的貨艙內(nèi)配集裝箱時(shí)，若經(jīng)計(jì)算表明在集裝箱層之間出現(xiàn)分離力，則應(yīng)在該層設(shè)置（）。
《國際危規(guī)》規(guī)定：裝有可揮發(fā)易燃蒸氣危險(xiǎn)貨物的開敞式集裝箱選配于艙面時(shí)，與火源的水平距離應(yīng)不小于（）m。
在編制集裝箱積載圖時(shí)，郵件箱可在行箱位圖相應(yīng)方格備注欄上標(biāo)注（）。
在編制集裝箱積載圖時(shí)，危險(xiǎn)品箱可在行箱位圖相應(yīng)方格備注欄上標(biāo)注（）。
集裝箱船舶在各種裝載狀態(tài)下大多呈現(xiàn)（），因此在向船上配箱時(shí)應(yīng)（）。
允許裝在艙面和艙內(nèi)的危險(xiǎn)貨物集裝箱應(yīng)盡量（）。
在危險(xiǎn)貨物集裝箱隔離中，若需橫向和縱向上間隔一個(gè)箱位，說明在這兩個(gè)方位上間隔距離（）。
就“遠(yuǎn)離”和“隔離”而言，包裝危險(xiǎn)貨物與封閉式危險(xiǎn)貨物集裝箱之間的隔離要求比包裝危險(xiǎn)貨物之間的隔離要求（）。