問(wèn)答題2013年3月24日,托運(yùn)人張先生在管內(nèi)A站貨場(chǎng)托運(yùn)一批化肥到烏魯木齊局B站貨場(chǎng),收貨人為森源農(nóng)業(yè)公司,由托運(yùn)人張先生填寫(xiě)了貨物運(yùn)單和領(lǐng)貨憑證,A站審核無(wú)誤后按照運(yùn)單內(nèi)容進(jìn)行了承運(yùn)制票,將該批貨票丙聯(lián)及收貨人為森源農(nóng)業(yè)公司的領(lǐng)貨憑證交予張先生。25日張先生又在A站托運(yùn)一批化肥到烏魯木齊局B站,收貨人為豐收農(nóng)業(yè)公司,由托運(yùn)人張先生填寫(xiě)了貨物運(yùn)單和領(lǐng)貨憑證,A站審核無(wú)誤后進(jìn)行了承運(yùn)制票,將該批貨票丙聯(lián)及收貨人為豐收農(nóng)業(yè)公司的領(lǐng)貨憑證交予張先生。26日,上述兩批貨物從A站掛走。27日,張先生來(lái)A站,提出24日托運(yùn)的收貨人為森源農(nóng)業(yè)公司的化肥,需要變更收貨人為豐收農(nóng)業(yè)公司,要求A站向到站B站派發(fā)變更收貨人的電報(bào),A站按托運(yùn)人張先生要求向到站B站派發(fā)了變更收貨人電報(bào)。B站接到了上述電報(bào)。4月1日,A站24日承運(yùn)的收貨人為森源農(nóng)業(yè)公司的貨物到達(dá)B站貨場(chǎng),B站向該批貨物運(yùn)單記載的收貨人--森源農(nóng)業(yè)公司發(fā)出催領(lǐng)通知并在貨票上依規(guī)進(jìn)行了填記。因領(lǐng)貨憑證未到,4月3日森源農(nóng)業(yè)公司派公司業(yè)務(wù)人員持單位證明信來(lái)B站辦理領(lǐng)貨手續(xù),B站審核無(wú)誤后將領(lǐng)取貨物的證明文件粘貼在貨票丁聯(lián)上,在收取了相關(guān)費(fèi)用后,B站向森源農(nóng)業(yè)公司交付了貨物。9月20日,托運(yùn)人張先生向鐵路12306客服中心投訴,聲稱(chēng)因發(fā)站A站工作失誤,將貨物錯(cuò)發(fā)森源農(nóng)業(yè)公司,要求鐵路按照A站已拍發(fā)變更收貨人的電報(bào),協(xié)助托運(yùn)人向森源農(nóng)業(yè)公司追討已經(jīng)交付的貨物。問(wèn)題:1.A站是否有權(quán)對(duì)24日承運(yùn)的貨物進(jìn)行收貨人變更?拍發(fā)變更收貨人的電報(bào)行為是否正確?2.B站沒(méi)有按照A站變更電報(bào)要求交付貨物,在該批貨物領(lǐng)貨憑證未到的情況下,依據(jù)森源農(nóng)業(yè)公司證明文件就辦理了貨物交付,B站在該批貨物的交付上有無(wú)過(guò)錯(cuò)?為什么?3.對(duì)承運(yùn)后的貨物運(yùn)輸合同,托運(yùn)人或收貨人能否進(jìn)行運(yùn)輸變更?如何進(jìn)行變更?

您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.問(wèn)答題2013年2月19日甲站在落實(shí)貨源后承認(rèn)車(chē)12車(chē)(其中玉米3車(chē),飲料9車(chē)),當(dāng)日貨場(chǎng)2道只有空車(chē)3車(chē),19日8:30分貨運(yùn)部門(mén)組織飲料裝車(chē),16:10分該3車(chē)裝完,欠9車(chē)。該站46058次16:45分到達(dá)空棚車(chē)9輛,車(chē)站貨運(yùn)部門(mén)聯(lián)系運(yùn)轉(zhuǎn)部門(mén),因現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)等因素不能在18點(diǎn)前送到貨場(chǎng)裝車(chē),貨運(yùn)部門(mén)到站內(nèi)檢查車(chē)輛良好后對(duì)19日12車(chē)承認(rèn)車(chē)的余下9車(chē)(包括玉米3車(chē))批準(zhǔn)車(chē)進(jìn)行了承運(yùn)制票,并在貨物運(yùn)單上加蓋了2月19日日期戳。貨主繳納了相關(guān)費(fèi)用后,取得了領(lǐng)貨憑證和貨票丙聯(lián)。夜班22:25分9輛空棚車(chē)送到貨場(chǎng),20日8:00車(chē)站組織裝車(chē)。由于2月20日零時(shí)起全路鐵路貨物運(yùn)價(jià)進(jìn)行調(diào)整,運(yùn)價(jià)率提高,車(chē)站對(duì)該9車(chē)進(jìn)行補(bǔ)收運(yùn)費(fèi),該玉米發(fā)貨人對(duì)補(bǔ)收運(yùn)費(fèi)提出異議,該貨主投訴到鐵路12360客服中心。問(wèn)題:⑴該站貨運(yùn)部門(mén)制票是否存在違章行為?為什么?⑵車(chē)站依據(jù)20日零時(shí)起運(yùn)價(jià)率提高,要求20日零時(shí)以后裝車(chē)的貨主補(bǔ)交運(yùn)費(fèi)是否正確?為什么?

最新試題

貨運(yùn)計(jì)量安全檢測(cè)設(shè)備事故分為()類(lèi)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在鐵路運(yùn)輸中,凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等特性,在運(yùn)輸、裝卸和儲(chǔ)存保管過(guò)程中,容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)毀損而需要()的貨物,均屬危險(xiǎn)貨物。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

換裝整理的時(shí)間一般不應(yīng)超過(guò)兩天。如兩天內(nèi)未換裝整理完畢時(shí),應(yīng)由換裝站以電報(bào)貨運(yùn)檢查員檢查發(fā)現(xiàn)罐車(chē)上蓋張開(kāi),不必甩車(chē)整理。

題型:判斷題

國(guó)際聯(lián)運(yùn)由國(guó)境站編制的商務(wù)記錄,當(dāng)貨物按實(shí)物交接即按件數(shù)或重量交接時(shí),應(yīng)編制()份。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

按裝載加固方案裝車(chē)的貨物,裝戟加固狀態(tài)發(fā)生改變需用車(chē)處理的,以及卷鋼裝運(yùn)存在全隱患需要整理(不論在列整理還是用車(chē)整理)的,貨檢拍發(fā)電報(bào)時(shí)應(yīng)同時(shí)抄送裝車(chē)局集團(tuán)公司貨運(yùn)主管部門(mén)。

題型:判斷題

計(jì)里安全檢測(cè)設(shè)備和貨運(yùn)計(jì)里系統(tǒng)一般故障必須在24小時(shí)內(nèi)修復(fù)。

題型:判斷題

()的特定內(nèi)涵是在和各種專(zhuān)業(yè)工作緊密聯(lián)系并通過(guò)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域表現(xiàn)出來(lái)的。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

裝車(chē)站在五定班列的貨物運(yùn)單、貨票和票據(jù)封套右上角加蓋“五定班列”()戳記。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

危貨箱裝卸車(chē)作業(yè)前,()須向裝卸工組說(shuō)明貨物性質(zhì)及作業(yè)安全事項(xiàng),作業(yè)時(shí)應(yīng)做到輕起輕放,不得沖撞、拖拉、刮碰。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

貨檢監(jiān)控值班人員監(jiān)控發(fā)現(xiàn)一類(lèi)報(bào)警問(wèn)題應(yīng)立即通知車(chē)站值班員喊停列車(chē),就地處理。

題型:判斷題