A.風(fēng)阻系數(shù)
B.汽車(chē)重量
C.汽車(chē)速度
D.汽車(chē)縱向橫截面積
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A.不超過(guò)九座的載客汽車(chē)初速度50Km/h時(shí),不超過(guò)19m
B.總質(zhì)量不超過(guò)4.5t的汽車(chē)初速度50Km/h是時(shí),不超過(guò)21m
C.其它汽車(chē),汽車(chē)列車(chē)初速度50Km/h時(shí),不超過(guò)12m
D.制動(dòng)距離=反應(yīng)時(shí)間距離+剎車(chē)距離
A.全稱(chēng)是中國(guó)強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證制度
B.是一種法定的強(qiáng)制安全認(rèn)證制度
C.列入《實(shí)施強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證的產(chǎn)品目錄》中的產(chǎn)品包括家用電器、汽車(chē)、安全玻璃等
D.國(guó)家質(zhì)檢總局承擔(dān)CCC目錄范圍內(nèi)18大類(lèi)146種產(chǎn)品的3C認(rèn)證工作
A.路面類(lèi)型
B.行駛車(chē)速
C.輪胎氣壓
D.輪胎質(zhì)量
A.用以提高懸架的側(cè)傾角剛度
B.使懸架變成非獨(dú)立懸架,獲得更好的穩(wěn)定性
C.增加了懸架的靜剛度
D.提高了汽車(chē)的動(dòng)力性能
A.主銷(xiāo)內(nèi)傾角和后傾角的存在使汽車(chē)可以產(chǎn)生回正力矩
B.主銷(xiāo)后傾角的設(shè)計(jì)對(duì)轉(zhuǎn)向輕便性有較大作用
C.主銷(xiāo)后傾角的設(shè)計(jì)使汽車(chē)高速狀態(tài)下轉(zhuǎn)向更輕便,從而使汽車(chē)更安全
D.主銷(xiāo)內(nèi)傾角主要在低速狀態(tài)對(duì)汽車(chē)自動(dòng)回正起較大作用
最新試題
僅僅涉及到費(fèi)用理賠,單證收集提交理算發(fā)起時(shí),無(wú)需勾選任何損失項(xiàng)。
變速箱內(nèi)部進(jìn)水主要是通過(guò)以下哪幾種方式()
對(duì)于需要結(jié)案的案件,單證收集界面正確的操作為()
對(duì)于帶有廢氣渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī),如果出現(xiàn)涉水,渦輪增壓器可能出現(xiàn)哪些損傷形式?()
下列有關(guān)車(chē)身材料在車(chē)身結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用,說(shuō)法正確的為()
下列明確指向方向機(jī)損壞的故障是()
串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)機(jī)械連接驅(qū)動(dòng)輪的部件是()。
對(duì)于麥弗遜式前懸架,如果減震器出現(xiàn)損傷變形,可能造成哪些四輪定位參數(shù)不正確?()
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS在工作中,不采用哪個(gè)傳感器的提供的信號(hào)()
目前動(dòng)力電池的主要類(lèi)型不包括:()