A、實際作業(yè)
B、到達交接地點
C、交接完了時間
D、送到時間
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A、指定
B、卸車
C、作業(yè)
D、交接
A、鐵路局特調(diào)
B、鐵路局貨調(diào)
C、鐵路局
D、鐵道部
A、路用貨車
B、特殊用途車
C、行包貨車
D、代客貨車
A、國外鐵路資產(chǎn)
B、國際聯(lián)運
C、過軌運輸
D、國外租用
A、裝載品類限制
B、發(fā)到站標示
C、運行區(qū)間限制
D、鐵路路徽
最新試題
掩擋的有效高度越高越好,但掩擋與車地板的聯(lián)結(jié)強度必須足以保證掩擋自身不發(fā)生移動或傾覆。
貨檢視頻人員應(yīng)做好視頻監(jiān)控設(shè)備使用記錄,做好交接班,在交接班簿上注明本班設(shè)備使用情況、監(jiān)控情況等相關(guān)信息。
計里檢定是評定計里器具計里性能和進行量值傳遞的重要形式,也是量值準確可靠的重要保障。
押運間僅限押運員秉坐,不允許閑雜人員隨乘。運行時,押運間的門不得開啟。
在鐵路運輸中,凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等特性,在運輸、裝卸和儲存保管過程中,容易造成人身傷亡和財產(chǎn)毀損而需要()的貨物,均屬危險貨物。
貨檢監(jiān)控值班人員監(jiān)控發(fā)現(xiàn)一類報警問題應(yīng)立即通知車站值班員喊停列車,就地處理。
貨檢站應(yīng)在車站設(shè)置“貨檢應(yīng)用”集中監(jiān)控室,用于指揮本 單位貨檢作業(yè)。
《鐵路運輸安全保護條例》是根據(jù)我國()和《鐵路法》制定的。
計里安全檢測設(shè)備和貨運計里系統(tǒng)一般故障必須在24小時內(nèi)修復(fù)。
貨運計量安全檢測設(shè)備事故分為()類。