A、無合格證
B、無腰繩
C、粘有污垢
D、待報廢
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A、貨車篷布到達使用通知單
B、貨運記錄
C、貨車篷布交接單
D、普通記錄
A、6位
B、7位
C、8位
D、9位
A、2年
B、3年
C、5年
D、8年
A、送到車站之日
B、鑒定損失程度之日
C、賠償當日
D、賠償次日
A、治安原因
B、工作失誤
C、特別要求
D、整理車輛
最新試題
貨車裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)由于質量、維修保養(yǎng)不當及違規(guī)操作等原因,造成停機或影響正常使用均為系統(tǒng)事故或故障。
裝車站在五定班列的貨物運單、貨票和票據(jù)封套右上角加蓋“五定班列”()戳記。
處理貨物腐爛、變質情況時,應扣除()的合理損耗。
跨及()個及以上鐵路局的各級超重貨物和超級超限貨物由鐵路局審查后向鐵道部請示。
禁止在系統(tǒng)服務器、終端,安裝、運行和復制與系統(tǒng)無關的軟件,但可能作力業(yè)務學習機使用。
超限、超重車的途中檢查貨物兩側明顯位置,是否有超限、超重等級標識。
甩車整理時,應做好防護工作。
集裝化運輸?shù)呢浳?,以集裝后組成的特定單元為一件。每件集裝貨件的體積應不小于0.5立方米,或重量不小于()公斤。
按裝載加固方案裝車的貨物,裝戟加固狀態(tài)發(fā)生改變需用車處理的,以及卷鋼裝運存在全隱患需要整理(不論在列整理還是用車整理)的,貨檢拍發(fā)電報時應同時抄送裝車局集團公司貨運主管部門。
鐵路局應組織貨檢站制定“貨檢應用”、視頻監(jiān)控等設備發(fā)生故障時,以及雨雪霧等不良天氣和非正常運輸狀態(tài)下保證貨檢作業(yè)銜接有序的應急預案。