故障在（）內仍未恢復，中間有岔站需利用行車間隔將相關道岔進行加鎖并報行調。

列車運行模式降級特殊情況導致車門與站臺門無法聯(lián)動時，故障發(fā)生車站由（）自行操作PSL盤開關站臺門，行車調度員應及時通知后續(xù)相關車站，后續(xù)車站應提前安排人員配合操作PSL盤開關站臺門。

下列關于站臺門故障處置應遵循的原則描述正確的有（）

客服中心崗最后一班載客列車開出后，收拾票卡、現(xiàn)金、各類報表，整理客服中心備品、衛(wèi)生，注銷BOM，回（）結帳。

（）是地鐵運營信息的收發(fā)中心，對應急信息依照規(guī)章、預案等及時、準確、有效地向內部人員、乘客、及外部單位進行發(fā)布。

滑動門故障修復后，車站及時報告（），經(jīng)同意后利用下一運營列車進行1次相應側站臺門的開關測試，車站須將測試結果及時匯報行車調度員。

商業(yè)街單位不得擅自在車站屬地范圍內開展哪些營銷類活動（）

若列車停在道岔上，司機以不超過（）速度越過岔區(qū)停車待命。

在乘客服務過程中，未按要求著裝（應急搶險情況除外）引發(fā)的投訴屬于（）

（）指軌道交通發(fā)行的被賦予一定金額的、可反復使用的車票。