單項(xiàng)選擇題在IALA海上浮標(biāo)制度規(guī)則規(guī)定的A區(qū)域航行,發(fā)現(xiàn)方位標(biāo)時(shí)船舶應(yīng)()。

A.從該標(biāo)同名側(cè)通過
B.從該標(biāo)異名側(cè)通過
C.將該標(biāo)置于同名側(cè)通過
D.A+C


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1.單項(xiàng)選擇題夜間某船駛離韓國(guó)某海港,看見一綠色閃光燈浮,則表明()。

A.該標(biāo)為左側(cè)標(biāo),將其置于本船左舷
B.該標(biāo)為左側(cè)標(biāo),將其置于本船右舷
C.該標(biāo)為右側(cè)標(biāo),將其置于本船左舷
D.該標(biāo)為右側(cè)標(biāo),將其置于本船右舷

2.單項(xiàng)選擇題夜間某船駛離韓國(guó)某海港,看見一紅色閃光燈浮,則表明()。

A.該標(biāo)為左側(cè)標(biāo),將其置于本船左舷
B.該標(biāo)為左側(cè)標(biāo),將其置于本船右舷
C.該標(biāo)為右側(cè)標(biāo),將其置于本船左舷
D.該標(biāo)為右側(cè)標(biāo),將其置于本船右舷

3.單項(xiàng)選擇題夜間,某深吃水船舶由海上駛近日本沿海某港口,發(fā)現(xiàn)一光質(zhì)為Fl(2+1)G,表明()。

A.該標(biāo)為推薦航道左側(cè)標(biāo),應(yīng)將其置于本船左舷通過
B.該標(biāo)為推薦航道左側(cè)標(biāo),應(yīng)將其置于本船右舷通過
C.該標(biāo)為推薦航道右側(cè)標(biāo),應(yīng)將其置于本船左舷通過
D.該標(biāo)為推薦航道右側(cè)標(biāo),應(yīng)將其置于本船右舷通過

4.單項(xiàng)選擇題夜間,船舶由海上駛近美洲某海港,看見一綠色閃光燈浮,則表明()。

A.該標(biāo)為左側(cè)標(biāo),將其置于本船左舷
B.該標(biāo)為左側(cè)標(biāo),將其置于本船右舷
C.該標(biāo)為右側(cè)標(biāo),將其置于本船左舷
D.該標(biāo)為右側(cè)標(biāo),將其置于本船右舷

5.單項(xiàng)選擇題夜間,船舶由海上駛近美洲某海港,看見一紅色閃光燈浮,則表明()。

A.該標(biāo)為左側(cè)標(biāo),將其置于本船左舷
B.該標(biāo)為左側(cè)標(biāo),將其置于本船右舷
C.該標(biāo)為右側(cè)標(biāo),將其置于本船左舷
D.該標(biāo)為右側(cè)標(biāo),將其置于本船右舷

最新試題

穿越航道的水下電纜、管道、涵管和隧道等水下過河建筑物必須布設(shè)在遠(yuǎn)離灘險(xiǎn)、港口和錨地的穩(wěn)定河段。

題型:判斷題

同一船型,航速越大,船舶吃水增量越大。

題型:判斷題

航道站實(shí)行日夜值班制度,航標(biāo)工作船無(wú)論是出航還是待航,均應(yīng)安排人員值班,保持隨時(shí)可出航狀態(tài)。

題型:判斷題

同一淺灘航道的維護(hù)測(cè)量應(yīng)采用相同的坐標(biāo)系統(tǒng)和繪圖基準(zhǔn)面,但可以采用不同的測(cè)圖比例。

題型:判斷題

凡是新設(shè)航標(biāo)或有變化的航道,不必進(jìn)行全面探測(cè)或掃床。

題型:判斷題

在河床變化大的航道,特別是變化急劇的淺灘航道上,標(biāo)志變化頻繁的,航道站應(yīng)在不違背航標(biāo)配布原則的條件下,根據(jù)航道變化實(shí)際,及時(shí)調(diào)整航標(biāo),并報(bào)航道分局核查。

題型:判斷題

在洲灘易變河段興建水上過河建筑物,可能引起航槽變遷,影響設(shè)計(jì)通航孔通航時(shí),必須采取保持航道穩(wěn)定的工程措施。

題型:判斷題

內(nèi)河航道彎曲段的寬度應(yīng)在彎曲段航道寬度的基礎(chǔ)上加寬,其加寬值可通過分析計(jì)算或試驗(yàn)研究確定。

題型:判斷題

航標(biāo)的地理視距是指自觀察者眼高到航標(biāo)的水平距離。

題型:判斷題

沿海專用航標(biāo)由其所有人或者使用人維護(hù)。委托他人維護(hù)的,應(yīng)當(dāng)簽訂書面合同,并向維護(hù)人提供有關(guān)技術(shù)資料,承擔(dān)有關(guān)費(fèi)用。

題型:判斷題