A．27′.9≤α≤55′.8
B．24′.8≤α≤44′.6
C．31′.9≤α≤44′.6
D．α≤31′.9或α≥44′.6
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A．實測陀羅方位060°
B．實測真方位058°
C．實測真方位062°
D．以上都存在危險
A．高潮；面向太陽
B．高潮；背向太陽
C．低潮；面向太陽
D．低潮；背向太陽
A．較高；上風
B．較高；下風
C．較低；上風
D．較低；下風
A．較??；下風
B．較??；上風
C．較大；上風
D．較大；下風
A．同側(cè)
B．異側(cè)
C．正前方
D．正后方
最新試題
某輪計劃利用轉(zhuǎn)向點附近某物標正橫確定轉(zhuǎn)向時機左轉(zhuǎn)20°，如船舶接近轉(zhuǎn)向點前發(fā)現(xiàn)本船偏右，則該輪應(yīng)（）。
島礁區(qū)航行，利用物標“串視”的方法轉(zhuǎn)向、避險，其實質(zhì)是利用（）來轉(zhuǎn)向避險。
某輪在狹水道航行，計劃航向060°，選擇航線正前方某單一物標進行導(dǎo)標方位導(dǎo)航，如航行中實測該導(dǎo)標真方位060°，陀羅差2°E，則該輪應(yīng)（）。
島礁區(qū)航行，利用物標“開門”和“關(guān)門”的方法轉(zhuǎn)向、避險，其實質(zhì)是利用（）來轉(zhuǎn)向避險。
采用導(dǎo)標方位轉(zhuǎn)向法確定轉(zhuǎn)向時機，應(yīng)選擇（）的單一物標作為導(dǎo)標。
在狹窄且彎度較大的航道中，常采用的轉(zhuǎn)向方法是（）。
當新航線兩側(cè)存在航行障礙物時，宜采用下列哪種轉(zhuǎn)向方法（）。
物標正橫轉(zhuǎn)向，應(yīng)結(jié)合本船操縱性能，水流的順逆和船舶的偏航情況，適當提前或推遲轉(zhuǎn)向，通常順流航行，船舶應(yīng)（）。
如圖所示，船舶由CA1轉(zhuǎn)向CA2時，宜利用燈塔采用（）。
先將轉(zhuǎn)向點附近某物標置于航線正前方用來導(dǎo)航，接近到一定距離時，適當向該物標安全一側(cè)轉(zhuǎn)向，當該物標正橫時再轉(zhuǎn)至下一個航向。這種轉(zhuǎn)向方法叫（）。