A．定位的雙值性
B．時(shí)鐘誤差
C．對(duì)流層誤差
D．電離層誤差
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A．3.25；24.4
B．24.4；3.25
C．22；35.2
D．35.2；22
A．35.2；14.08
B．14.08；35.2
C．5.5；24.4
D．24.4；5.5
A．4.3m
B．8.6m
C．6.5m
D．12.9m
A．21.25；34
B．34；21.25
C．3.4；23.6
D．23.6；3.4
A．5.7；23.6
B．23.6；5.7
C．34；12.75
D．12.75；34
最新試題
勞蘭C系統(tǒng)由主臺(tái)和幾個(gè)副臺(tái)組成一個(gè)臺(tái)鏈，各臺(tái)用（）發(fā)射。
利用GPS監(jiān)控船舶錨泊時(shí)，駕駛臺(tái)可以設(shè)置（）以便確定是否走錨。
船載AIS按照自身程序發(fā)送傳播信息，自動(dòng)解決與他船通信沖突，適用于所有海域得工作模式稱為（）
勞蘭C定位系統(tǒng)的測(cè)定方式是利用（）粗測(cè)時(shí)差，再利用（）精測(cè)時(shí)差。
GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀內(nèi)的鋰電池通常應(yīng)該（）年更換。
AIS船載動(dòng)態(tài)信息的更新時(shí)間間隔為（）
勞蘭C采用的是（）發(fā)射。
下列不屬于船用GPS導(dǎo)航儀功能的是（）
GPS導(dǎo)航儀上顯示的幾何精度因子的大小，直接關(guān)系到最終的定位精度，而幾何精度因子的大小取決于（）
GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀系統(tǒng)發(fā)生1575.42兆赫和1227.60兆赫兩種頻率的信號(hào)以提供（）