A．承運人未能在明確約定的時間內(nèi)交付貨物
B．承運人未能在明確約定的時間以及約定的卸貨港交付貨物
C．承運人未能在明確約定的時間和通常交付貨物的地點交付貨物
D．承運人未在一段合理的時間內(nèi)交付貨物
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A．即使貨物沒有滅失或損壞，承運人仍然應(yīng)當負賠償責任
B．如果貨物沒有滅失，承運人就不需要承擔賠償責任
C．如果貨物沒有損壞，承運人就不需要承擔賠償責任
D．只要不是由于承運人的故意所致，承運人就不需要承擔賠償責任
我國海商法規(guī)定，承運人對因運輸（）的固有的特殊風險所造成的活動物滅失或損壞，不負賠償責任。
Ⅰ．活動物；Ⅱ．艙面貨物；Ⅲ．易流態(tài)化貨物；Ⅳ．冷藏貨物。
A．Ⅰ，Ⅱ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ，Ⅳ
D．Ⅱ，Ⅲ
A．無論是班輪運輸合同，還是航次租船合同，一般都以書面形式訂立
B．除航次租船合同以外的其他海上貨物運輸合同可以采用口頭形式訂立
C．航次租船合同應(yīng)當書面訂立，電報、電傳和傳真具有書面效力
D．件雜貨運輸合同的訂立應(yīng)先采用口頭的形式確認
A．承運人單方事先擬定的
B．承運人與托運人共商擬定的
C．承運人與提單持有人共商擬定的
D．承運人與貨主共商擬定的
船舶貨艙適貨，要求船舶的（）適于并能安全收受、載運和保管貨物。
Ⅰ．貨艙；Ⅱ．冷藏艙；Ⅲ．冷氣艙；Ⅳ．其他載貨處所。
A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅲ
最新試題
在集裝箱運輸實踐中，收貨人是憑（）換取提貨單和交貨記錄的。
集裝箱拼箱交接的貨運站通常包括（）等。Ⅰ．碼頭貨運站；Ⅱ．內(nèi)陸貨運站；Ⅲ．內(nèi)陸中轉(zhuǎn)站；Ⅳ．發(fā)貨人貨運站。
集裝箱設(shè)備交接單的作用包括（）。Ⅰ．管箱人發(fā)放/回收集裝箱的憑證；Ⅱ．用箱人提取、返還集裝箱的憑證；Ⅲ．證明管箱人與用箱人交接集裝箱時集裝箱狀態(tài)的憑證；Ⅳ．劃分管箱人與用箱人雙方責任、義務(wù)和權(quán)利的依據(jù)。
集裝箱站到場交接方式，一般都是（）。
集裝箱提單通常將承運人的責任期限規(guī)定為（）。
（）是詳細地記載每一集裝箱內(nèi)所裝貨物的名稱、數(shù)量、包裝種類、標志等貨運資料和積載情況的單證。
裝箱單的主要作用不包括（）。
集裝箱提單中的集裝箱鉛封完整交貨條款規(guī)定，承運人在集裝箱（）的情況下交貨，就可認為承運人已完成貨物運輸并解除其所有責任。
集裝箱出口貨運單證與傳統(tǒng)的貨運單證有所不同，主要表現(xiàn)在（）。Ⅰ．以場站收據(jù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的收貨單；Ⅱ．裝箱人需要編制裝箱單；Ⅲ．需編制設(shè)備交接單以便辦理集裝箱的交接；Ⅳ．用交貨單代替裝貨單。
屬于集裝箱整箱接，拆箱交的交接方式有（）。