單項選擇題某設計公司在2007年4月份開始設計一艘20000GT的閃點小于60℃的成品油輪的過程時，就泵艙風機同照明的連鎖問題同驗船師進行討論，你認為下列哪種說法能夠完全滿足公約要求？該輪配備有應急發(fā)電機組。（）

A.任何情況下，泵艙風機只需要同主照明（主變壓器供電）聯(lián)鎖，不需要同應急照明（應急變壓器供電）連鎖。
B.任何情況下，泵艙風機只需要同照明聯(lián)鎖，照明開啟時風機即開始通風，風機故障時，照明熄滅。
C.任何情況下，泵艙風機只需要同照明聯(lián)鎖，風機開始后延時30S照明才能開啟，風機停止或故障時，照明熄滅。
D.正常情況下，泵艙風機需要同照明聯(lián)鎖，風機開始后延時30S照明才能開啟，風機故障時，照明不熄滅；并且當應急發(fā)電機運轉的情況下，應急照明不需要同風機聯(lián)鎖，也即是此種情況下開啟應急照明不需要風機運轉。


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2.多項選擇題一艘載客500人的國際航行的客船，安放龍骨日期為2002年7月30日，主機和發(fā)電機是使用壓縮空氣啟動，并且恢復推進必須使用應急發(fā)電機。在2005年12月份進行中間檢驗時，驗船師發(fā)現(xiàn)其應急空壓機已經(jīng)損壞，要求修復，船東回答說，我輪設有3臺住發(fā)電機組，又設有應急發(fā)電機組，并且該輪設有AUT-0附加標志，當空氣瓶壓力低時空壓機會自動啟動，還設有一臺手動空壓機，如果出現(xiàn)癱船在6-7小時內(nèi)肯定可以啟動主機，不需要修復該應急空壓機。你認為船東的說法是否能夠滿足公約可以。（）

A.雖然不滿足公約要求，但船東的講法是正確的，可以不需要修理應急空壓機。
B.不能滿足公約要求，必須修理應急空壓機。
C.已經(jīng)設有手動空壓機，況且只需要6-7小時內(nèi)可以完成癱船啟動，不需要修理應急空壓機
D.此種情況，同船舶是否具有AUT-0附加標志和手動空壓機可以在6-7小時內(nèi)可以完成癱船啟動，沒有任何關系，應急空壓機必須修理。

3.單項選擇題由于近幾年，船舶市場的火爆，導致造船廠和設計公司如雨后春筍般地發(fā)展起來；產(chǎn)品生產(chǎn)廠家也是異常繁忙，生產(chǎn)的產(chǎn)品供不應求。某船廠在準備建造一艘6000GT的散貨船的過程中，發(fā)現(xiàn)發(fā)電機組訂購異常困難，于是在設計過程中，詢問驗船師，“該輪主滑油泵一臺機帶、主海水一臺機帶，其余設備是發(fā)電機供電，一臺發(fā)電機能夠滿足供電要求，是否可以只設置一臺發(fā)電機組.?！蹦阏J為該輪如果這樣配備是否可行。（）

A.500GT以上船舶，主電源應當滿足，為船舶正常操作和起居條件所必須的電氣輔助設備供電，不求助于應急電源，并且主電源至少有兩臺發(fā)電機組組成。
B.1600GT以上船舶，主電源應當滿足，為船舶正常操作和起居條件所必須的電氣輔助設備供電，不求助于應急電源，并且主電源至少有兩臺發(fā)電機組組成。
C.5000GT以上船舶，主電源應當滿足，為船舶正常操作和起居條件所必須的電氣輔助設備供電，不求助于應急電源，并且主電源至少有兩臺發(fā)電機組組成。
D.在特殊情況下可以只設置一臺發(fā)電機組，能夠供給照明既可以。

4.單項選擇題根據(jù)MARPOL附則Ⅵ要求，船舶在SOX排放控制區(qū)之內(nèi)時，船上適用的燃油含硫量應滿足哪個要求。（）

A.船上主輔機用油硫含量不超過1.5％m/m，而鍋爐用油硫含量不超過4.5％m/m
B.船上主機和鍋爐用燃油硫含量不超4.5％m/m，而輔機油不超過1.5％m/m
C.船上使用的所有燃油的硫含量不超過1.0％m/m
D.船上使用的所有燃油的硫含量不超過1.5％m/m

5.單項選擇題一艘2000年7月1日鋪龍骨建造的國際航行船，在2005年5月19日MARPOL附則Ⅵ生效后，驗船師上船進行相應的防止大氣污染檢驗，發(fā)現(xiàn)船上三臺400KW輔機無EIAPP證書。對此，應如何處理。下面有四種方案供選擇，哪一種是正確的。（）

A.由于附則Ⅵ生效日期晚于此輪建造日期，故只要其他方面滿足附則Ⅵ要求，允許輔機無EIAPP證書，可以簽發(fā)IAPP證書
B.由于附則Ⅵ條款對2000年1月1日之后裝船柴油機有追溯要求，因此，此三臺輔機應該請具有資質(zhì)的NOX測試公司進行測量和試驗，如滿足NOX排放規(guī)則，則簽發(fā)EIAPP證書，如不滿足要求，應更換三臺合格輔機
C.由于船建造日期早于附則Ⅵ生效日期，可以不考慮輔機NOX排放要求
D.對2005年5月19日之前建造的船上，只要輔機燃油含硫量在附則Ⅵ規(guī)定之內(nèi)，就可簽發(fā)IAPP證書

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根據(jù)MARPOL附則VI關于SOx排放控制要求，當船舶通過SOx排放控制區(qū)時船上應轉換使用硫含量不超過1.0%m/m的燃油，在燃油轉換作業(yè)完成后以下哪些項目應記錄在主管機關規(guī)定的航海日志中？（）

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