A．滯期
B．超滯期
C．展期
D．寬限期
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A．出租人的實(shí)際損失
B．出租人的實(shí)際支出
C．過(guò)失程度的大小
D．雙方的約定
A．速遣費(fèi)是指船舶在裝卸時(shí)間屆滿前完成了裝貨或卸貨，出租人給予承租人的獎(jiǎng)勵(lì)
B．速遣費(fèi)按船舶節(jié)省的裝卸時(shí)間和合同約定的速遣費(fèi)率計(jì)算
C．速遣時(shí)間等于實(shí)用裝卸時(shí)間與合同規(guī)定的可用裝卸時(shí)間之差
D．通常，在租船合同中規(guī)定，速遣費(fèi)率為滯期費(fèi)率的50%。
裝卸時(shí)間事實(shí)記錄的內(nèi)容包括（）等。
Ⅰ．本船入港的日、時(shí)；
Ⅱ．遞交和接受裝卸準(zhǔn)備就緒通知書(shū)的日、時(shí)；
Ⅲ．裝卸過(guò)程中因故中斷作業(yè)及重新進(jìn)行裝卸工作的起止日、時(shí)；
Ⅳ．裝卸貨物的數(shù)量。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D．Ⅱ～Ⅳ
A．船長(zhǎng)
B．大副
C．出租人
D．貨主
A．船舶將要進(jìn)入滯期的具體時(shí)間
B．滯期費(fèi)的具體計(jì)算方法
C．滯期費(fèi)的具體收取方法
D．滯期費(fèi)費(fèi)率以及收取時(shí)間
最新試題
對(duì)于停租時(shí)間的計(jì)算，如果采用（），是指僅對(duì)由此造成的凈時(shí)間損失期間停租，如果沒(méi)有時(shí)間損失的話，則不能停止支付租金。
我國(guó)海商法規(guī)定，船舶不符合約定的適航狀態(tài)或者其他狀態(tài)而不能正常營(yíng)運(yùn)（）的，對(duì)因此而損失的營(yíng)運(yùn)時(shí)間，承租人不付租金。
在定期租船條件下，承租人不負(fù)責(zé)（）等。
根據(jù)“土產(chǎn)格式”合同范本的規(guī)定，在裝運(yùn)甲板貨的情況下，對(duì)此種裝載所造成的船舶的任何損害（）。
通常認(rèn)為，只要不是（）的責(zé)任所造成的妨礙對(duì)船舶的使用，都可以構(gòu)成停租的條件。
（），是指在租期內(nèi)，由于合同約定的原因，承租人不能對(duì)船舶按合同規(guī)定予以使用時(shí)，可以停止支付租金的行為。
在定期租船條件下，承租人可以停止支付租金的計(jì)算時(shí)間，有（）計(jì)算方法。
在定期租船條件下，以下可以作為停租的事由是（）。
在定期租船合同中有時(shí)會(huì)特別訂明承租人不能指示船舶前往的區(qū)域，這樣的區(qū)域通常包括（）等。Ⅰ．戰(zhàn)區(qū)；Ⅱ．疫區(qū)；Ⅲ．冰凍區(qū)；Ⅳ．高緯度海區(qū)。
某船第三貨艙的吊桿在卸貨港發(fā)生損壞而且不能很快修復(fù)，該艙只能靠雇傭浮吊卸貨，卸貨共使用3天，正常用船吊卸貨只需要2天，因此延遲1天，如果定期租船合同中訂有“凈時(shí)間損失條款”，則承租人可以停付租金的時(shí)間為（）。