A.烘火緊檔
B.錘打緊檔
C.用電焊將橫檔與鏈環(huán)焊牢
D.A或C
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A.10%
B.15%
C.20%
D.25%
船體焊接結(jié)構(gòu)修理的基本原則有()。
①應(yīng)避免將焊縫布置在應(yīng)力集中處;
②重要部位使用的材料級別應(yīng)與原材料等同;
③結(jié)構(gòu)中的平行對接焊縫間距應(yīng)不小于100mm;
④復(fù)板修理可作為永久性修理。
A.①-③對
D.②-④對
C.①②④對
D.①—④對
船體修理時,若需同時拆換鋼板與骨架,則正確的做法是()。
①應(yīng)先拆骨架;②拆換骨架的長度要超過板寬(或板長);③新骨架與原骨架的連接縫應(yīng)接近鋼板的邊接縫。
A.①②對
B.②③對
C.①③對
D.①—③對
A.測厚
B.割換
C.校正和補(bǔ)焊
D.A+B+C均是
A.割換
B.挖補(bǔ)
C.整塊拆掉換新
D.A或B是
最新試題
船舶交接前由接船船長提前3個工作日電告公司各有關(guān)部門交船日期和時間,預(yù)計(jì)投入營運(yùn)生產(chǎn)日期,以便辦理()
接船船員在試航時應(yīng)()。試航后整理出試航中存在問題交()。
大修船舶系泊試驗(yàn)時,如果軸系中的(),應(yīng)對其作檢查。
無人機(jī)艙船舶的海上航行試驗(yàn)應(yīng)按船級社批準(zhǔn)的航行試驗(yàn)大綱進(jìn)行。在主機(jī)正車及倒車運(yùn)行中進(jìn)行()。
海上航行試驗(yàn)時,主機(jī)倒車80%-85%nH應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)()h。
船舶進(jìn)廠修理,船舶所有人應(yīng)當(dāng):()Ⅰ.指派監(jiān)修代表進(jìn)行監(jiān)修;Ⅱ.不派專人監(jiān)修時,應(yīng)由輪機(jī)長負(fù)責(zé)監(jiān)修輪機(jī)項(xiàng)目。
海上航行試驗(yàn)中配合主機(jī)試驗(yàn)進(jìn)行的項(xiàng)目是()
船舶在建造完畢或修理結(jié)束后,對船舶動力裝置在驗(yàn)船師監(jiān)督下進(jìn)行一次安裝、修理質(zhì)量和工作效用的試驗(yàn)為()
營運(yùn)船舶進(jìn)廠修理時,公司應(yīng)派()負(fù)責(zé)與船廠聯(lián)系,最后確定工程,處理修船中發(fā)生的問題,辦理結(jié)賬等事宜。
系泊試驗(yàn)中對主機(jī)的起動試驗(yàn)是起動空氣瓶一次充滿空氣后要能連續(xù)起動主機(jī)()次以上。