有關(guān)制定《中華人民共和國(guó)海員船員值班規(guī)則》的目的，下列說(shuō)法不正確的是（）

錨泊中，當(dāng)負(fù)責(zé)值班的駕駛員發(fā)現(xiàn)船舶走錨時(shí)，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是：（）Ⅰ、出現(xiàn)危險(xiǎn)局面時(shí)，應(yīng)果斷地采取一切有效措施，以避免或減少損失Ⅱ、出現(xiàn)危險(xiǎn)局面時(shí)，應(yīng)首先報(bào)告船長(zhǎng)，在船長(zhǎng)到駕駛臺(tái)之前不采取一切措施，以避免擴(kuò)大損失Ⅲ、出現(xiàn)危險(xiǎn)局面時(shí)，應(yīng)首先報(bào)告船長(zhǎng)，在征得船長(zhǎng)允許后，果斷地采取一切有效措施，以避免或減少損失

在錨泊時(shí)，負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)：（）

當(dāng)能見(jiàn)度不良時(shí)，負(fù)責(zé)航行的值班駕駛員應(yīng)：（）Ⅰ、打開(kāi)駕駛臺(tái)的門(mén)窗，保持安靜，守聽(tīng)霧號(hào)Ⅱ、如只有一名水手或舵工，應(yīng)將其安排為了頭，使用自動(dòng)舵Ⅲ、通知機(jī)艙備車(chē)航行Ⅳ、鳴放霧號(hào)

在能見(jiàn)度不良的水域中航行，下列做法正確的是：（）Ⅰ、打開(kāi)駕駛臺(tái)門(mén)窗，保持守聽(tīng)霧號(hào)Ⅱ、使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡(jiǎn)要發(fā)布霧航警報(bào)Ⅲ、將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來(lái)船Ⅳ、在船長(zhǎng)未上駕駛臺(tái)前不應(yīng)改變?cè)瓉?lái)航速

錨泊中值班駕駛員的職責(zé)包括：（）Ⅰ、出現(xiàn)危險(xiǎn)局面時(shí)，應(yīng)果斷地采取一切有效措施，以避免或減少損失Ⅱ、如情況許可，要經(jīng)常利用固定航標(biāo)校核船舶是否保持在錨位上Ⅲ、錨拋下時(shí)應(yīng)立即測(cè)定船位，并在海圖上標(biāo)出錨位和回旋范圍

在能見(jiàn)度不良的水域航行，負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)：（）Ⅰ、在進(jìn)入霧區(qū)前盡可能測(cè)得船位，并觀察海面情況，以利于避讓；Ⅱ、通知機(jī)艙備車(chē)；Ⅲ、通知船長(zhǎng)上駕駛臺(tái)；Ⅳ、開(kāi)啟雷達(dá).

負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員的職責(zé)包括做好與航行安全有關(guān)的動(dòng)態(tài)和工作的正規(guī)的記錄，這些記錄包括：（）Ⅰ、船位應(yīng)每小時(shí)記錄一次Ⅱ、當(dāng)船舶航經(jīng)重要物標(biāo)的正橫時(shí)間、距離、方位和計(jì)程儀讀數(shù)Ⅲ、GPS船位應(yīng)每小時(shí)記錄一次

負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員的職責(zé)包括：（）Ⅰ、熟悉所裝備的電子助航儀器的使用方法，包括其性能和局限性Ⅱ、最有效地使用船上一切可用的助航儀器Ⅲ、注意在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候使用回聲測(cè)深儀

有關(guān)在航行中的船舶的風(fēng)流壓差，下列說(shuō)法正確的是：（）